{"id":46664,"date":"2026-07-02T07:15:00","date_gmt":"2026-07-02T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=46664"},"modified":"2026-07-01T17:00:21","modified_gmt":"2026-07-01T20:00:21","slug":"maior-obra-de-mobilidade-urbana-da-america-latina-recebe-r-19-bilhoes-em-investimentos-e-gera-11-mil-empregos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/maior-obra-de-mobilidade-urbana-da-america-latina-recebe-r-19-bilhoes-em-investimentos-e-gera-11-mil-empregos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Maior obra de mobilidade urbana da Am\u00e9rica Latina recebe R$ 19 bilh\u00f5es em investimentos e gera 11 mil empregos no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A maior obra de mobilidade urbana em implanta\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina come\u00e7a a entrar em opera\u00e7\u00e3o. Com investimento de R$ 19 bilh\u00f5es, a Linha 6-Laranja do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo ter\u00e1 sua primeira etapa inaugurada, colocando em funcionamento seis esta\u00e7\u00f5es entre Jo\u00e3o Paulo I e Perdizes. Quando totalmente conclu\u00eddo, o projeto reduzir\u00e1 o tempo de viagem entre Brasil\u00e2ndia e S\u00e3o Joaquim de cerca de 1h30 para apenas 23 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a capacidade ser\u00e1 para transportar aproximadamente 633 mil passageiros por dia. Nesta fase inicial, a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 assistida e gratuita, funcionando de segunda a sexta-feira, das 10h \u00e0s 15h. Os passageiros poder\u00e3o utilizar as esta\u00e7\u00f5es Jo\u00e3o Paulo I, Brasil\u00e2ndia, Itaberaba-Hospital Vila Penteado, Freguesia do \u00d3, Santa Marina e Perdizes. Haver\u00e1 um trem em cada via, com intervalo aproximado de 13 minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Jo\u00e3o Val\u00e9rio\/Governo de S\u00e3o Paulo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As obras da Linha 6-Laranja geraram cerca de 11 mil empregos diretos e passaram por um per\u00edodo de paralisa\u00e7\u00e3o entre 2016 e 2020, quando foram retomadas por uma nova concession\u00e1ria. A escava\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis foi conclu\u00edda em 2025 com o aux\u00edlio de duas tuneladoras, conhecidas como “tatuz\u00f5es”. Uma delas, batizada de Maria Leopoldina, percorreu cerca de 8,9 quil\u00f4metros at\u00e9 alcan\u00e7ar a Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim e chegou a estabelecer um recorde ao avan\u00e7ar 41,3 metros em apenas 24 horas.<\/p>\n\n\n\n

Obra no metr\u00f4 de SP \u00e9 a maior da Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n\n\n\n

Quando estiver totalmente pronta, a Linha 6-Laranja contar\u00e1 com 15 esta\u00e7\u00f5es distribu\u00eddas ao longo de 15,3 quil\u00f4metros e uma frota de 22 trens. Cada composi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 transportar at\u00e9 2.044 passageiros e vai circular a uma velocidade operacional de at\u00e9 80 km\/h. O projeto tamb\u00e9m reunir\u00e1 algumas das esta\u00e7\u00f5es mais profundas do metr\u00f4 paulistano. <\/p>\n\n\n\n

No primeiro trecho, \u00c1gua Branca ser\u00e1 a mais profunda, com 47,8 metros. J\u00e1 a futura Esta\u00e7\u00e3o Itaberaba-Hospital Vila Penteado alcan\u00e7ar\u00e1 65 metros de profundidade, tornando-se a mais profunda da rede. Considerada uma das principais obras de infraestrutura da Am\u00e9rica Latina, a Linha 6-Laranja promete transformar a mobilidade na capital paulista, reduzindo congestionamentos, diminuindo a emiss\u00e3o de poluentes e oferecendo uma alternativa mais r\u00e1pida e eficiente para centenas de milhares de passageiros. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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