{"id":46737,"date":"2026-07-05T09:36:00","date_gmt":"2026-07-05T12:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=46737"},"modified":"2026-07-04T11:38:17","modified_gmt":"2026-07-04T14:38:17","slug":"brasil-promete-dar-orgulho-a-america-do-sul-com-novo-trem-bala-mais-rapido-do-continente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/brasil-promete-dar-orgulho-a-america-do-sul-com-novo-trem-bala-mais-rapido-do-continente\/","title":{"rendered":"Brasil promete dar orgulho \u00e0 Am\u00e9rica do Sul com novo trem\u2011bala mais r\u00e1pido do continente"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro trem-bala do Brasil promete transformar a liga\u00e7\u00e3o entre as duas maiores cidades do pa\u00eds. Com velocidade de at\u00e9 320 km\/h, o projeto prev\u00ea conectar S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro em apenas 105 minutos, reduzindo drasticamente o tempo de viagem em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s cerca de seis horas gastas de carro. A iniciativa \u00e9 or\u00e7ada em aproximadamente R$ 60 bilh\u00f5es e totalmente financiada pela iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 de in\u00edcio das obras em 2028 e expectativa de entrar em opera\u00e7\u00e3o em 2032, caso o cronograma seja cumprido. Desenvolvida pela TAV Brasil, empresa criada em 2022, a ferrovia ter\u00e1 417 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e contar\u00e1 com quatro esta\u00e7\u00f5es: S\u00e3o Paulo, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, Volta Redonda e Rio de Janeiro. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea integra\u00e7\u00e3o com as redes de metr\u00f4 e trens urbanos das duas capitais. A expectativa \u00e9 que o pre\u00e7o das passagens fique entre R$ 300 e R$ 500.<\/p>\n\n\n\n

\"trem\"
Cr\u00e9ditos: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A execu\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 integralmente sob responsabilidade da iniciativa privada. O BNDES atuar\u00e1 como agente financeiro na estrutura\u00e7\u00e3o do empreendimento, mas sem investir recursos p\u00fablicos diretamente na obra. J\u00e1 o Governo Federal dever\u00e1 prestar apoio institucional, principalmente nos processos de licenciamento ambiental e na articula\u00e7\u00e3o com estados e munic\u00edpios envolvidos no tra\u00e7ado da ferrovia.<\/p>\n\n\n\n

Trem-bala do Brasil vai ligar RJ a SP<\/h2>\n\n\n\n

Para viabilizar a constru\u00e7\u00e3o e a futura opera\u00e7\u00e3o da linha, a TAV Brasil trabalha na forma\u00e7\u00e3o de um cons\u00f3rcio com empresas da Europa e da China, pa\u00edses que acumulam ampla experi\u00eancia em sistemas ferrovi\u00e1rios de alta velocidade. O empreendimento representa um marco para o setor de transportes brasileiro, j\u00e1 que nunca houve uma linha de trem-bala em funcionamento no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Embora o projeto desperte grande expectativa, ele tamb\u00e9m \u00e9 cercado por ceticismo devido ao longo hist\u00f3rico de tentativas frustradas desde o fim da d\u00e9cada de 1980. A retomada ganhou for\u00e7a ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o da Lei das Ferrovias (Lei n\u00ba 14.273\/2021), que permitiu autoriza\u00e7\u00f5es para empreendimentos privados. Em 2023, a ANTT concedeu \u00e0 TAV Brasil autoriza\u00e7\u00e3o para construir e explorar a linha por 99 anos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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