{"id":47165,"date":"2026-07-19T08:13:00","date_gmt":"2026-07-19T11:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=47165"},"modified":"2026-07-18T08:23:26","modified_gmt":"2026-07-18T11:23:26","slug":"motoristas-com-cnh-categoria-b-vao-ganhar-beneficio-exclusivo-do-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/motoristas-com-cnh-categoria-b-vao-ganhar-beneficio-exclusivo-do-governo\/","title":{"rendered":"Motoristas com CNH categoria B v\u00e3o ganhar benef\u00edcio exclusivo do Governo"},"content":{"rendered":"\n

Motoristas habilitados na categoria B podem ter uma nova possibilidade caso uma proposta em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional seja aprovada. A mudan\u00e7a pretende aumentar o limite de peso dos ve\u00edculos que podem ser conduzidos por esses profissionais. A medida seria voltada principalmente para modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Nova regra prev\u00ea aumento do limite de peso dos ve\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, a CNH categoria B permite dirigir ve\u00edculos com Peso Bruto Total (PBT) de at\u00e9 3.500 kg. Al\u00e9m disso, o condutor pode transportar at\u00e9 oito passageiros, sem contar o motorista. A proposta em an\u00e1lise prev\u00ea uma altera\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para determinados ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

O Projeto de Lei 305\/2025 sugere elevar o limite para 4.250 kg quando o ve\u00edculo possuir sistema el\u00e9trico ou h\u00edbrido com predomin\u00e2ncia de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. A ideia \u00e9 adaptar a legisla\u00e7\u00e3o ao avan\u00e7o da tecnologia automotiva. Isso ocorre porque as baterias utilizadas nesses modelos aumentam consideravelmente o peso total.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a n\u00e3o representa uma autoriza\u00e7\u00e3o geral para conduzir ve\u00edculos mais pesados com a categoria B. Caminhonetes movidas exclusivamente a diesel, gasolina, etanol ou GNV continuariam seguindo as regras atuais. A amplia\u00e7\u00e3o seria destinada apenas aos modelos previstos no texto da proposta.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Roberto Dziura Jr\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Projeto ainda precisa passar por novas etapas<\/h2>\n\n\n\n

A altera\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o est\u00e1 em vigor e depende da aprova\u00e7\u00e3o de todas as fases do processo legislativo. O projeto j\u00e1 recebeu aprova\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados. Por\u00e9m, ainda precisa ser analisado pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a antes de seguir para o Senado.<\/p>\n\n\n\n

Caso tamb\u00e9m seja aprovado pelos senadores, o texto depender\u00e1 da san\u00e7\u00e3o presidencial para come\u00e7ar a valer. At\u00e9 que isso aconte\u00e7a, permanecem as normas atuais para os motoristas brasileiros. O Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) tamb\u00e9m poder\u00e1 estabelecer regras complementares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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