{"id":47465,"date":"2026-07-17T11:15:00","date_gmt":"2026-07-17T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=47465"},"modified":"2026-07-17T11:07:08","modified_gmt":"2026-07-17T14:07:08","slug":"ponte-que-custou-r-777-milhoes-ha-11-anos-e-interditada-e-antigo-gargalo-da-br-101-ressurge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/ponte-que-custou-r-777-milhoes-ha-11-anos-e-interditada-e-antigo-gargalo-da-br-101-ressurge\/","title":{"rendered":"Ponte que custou R$ 777 milh\u00f5es h\u00e1 11 anos \u00e9 interditada e antigo gargalo da BR-101 ressurge"},"content":{"rendered":"\n

A Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, voltou a chamar aten\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a interdi\u00e7\u00e3o de parte da estrutura para obras corretivas. A medida foi adotada de forma preventiva. O bloqueio ocorreu depois de avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas identificarem a necessidade de reparos no tabuleiro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela rodovia, a estabilidade da ponte permanece preservada. As interven\u00e7\u00f5es t\u00eam como foco a plataforma utilizada para a circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. A previs\u00e3o inicial \u00e9 de que parte do tr\u00e1fego seja retomada gradualmente ap\u00f3s o avan\u00e7o dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Obra eliminou antigo gargalo da BR-101<\/h3>\n\n\n\n

Inaugurada em 2015, a Ponte Anita Garibaldi foi constru\u00edda para solucionar um dos principais pontos de congestionamento da BR-101. Antes da obra, a travessia sobre o Canal de Laranjeiras ainda funcionava em pista simples. Isso provocava longas filas mesmo ap\u00f3s a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia.<\/p>\n\n\n\n

A constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 2012 dentro do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC). O investimento total foi de aproximadamente R$ 777,1 milh\u00f5es. A estrutura passou a garantir a continuidade da pista duplicada em um dos trechos mais movimentados da rodovia federal.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de 2,8 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a ponte exigiu uma opera\u00e7\u00e3o de grande porte durante sua execu\u00e7\u00e3o. Milhares de toneladas de a\u00e7o e concreto foram utilizadas na constru\u00e7\u00e3o. As obras tamb\u00e9m mobilizaram aproximadamente 1,9 mil trabalhadores em diferentes etapas do projeto.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Prefeitura de Laguna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estrutura se tornou refer\u00eancia em engenharia<\/h3>\n\n\n\n

Um dos principais destaques da ponte \u00e9 seu trecho estaiado, sustentado por dezenas de cabos de a\u00e7o. O v\u00e3o central possui aproximadamente 400 metros de comprimento. Dois mastros com cerca de 63 metros completam o sistema estrutural.<\/p>\n\n\n\n

A Ponte Anita Garibaldi tamb\u00e9m ganhou reconhecimento por sua configura\u00e7\u00e3o em curva sobre o Canal de Laranjeiras. A solu\u00e7\u00e3o de engenharia colocou a estrutura entre os projetos mais conhecidos do pa\u00eds. Al\u00e9m disso, o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o em LED permite altera\u00e7\u00f5es de cores em datas comemorativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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