{"id":47789,"date":"2026-07-26T08:32:00","date_gmt":"2026-07-26T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=47789"},"modified":"2026-07-22T22:52:01","modified_gmt":"2026-07-23T01:52:01","slug":"enquanto-bortoleto-ganha-r-103-milhoes-atualmente-rubinho-ganhava-bem-mais-em-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/enquanto-bortoleto-ganha-r-103-milhoes-atualmente-rubinho-ganhava-bem-mais-em-2004\/","title":{"rendered":"Enquanto Bortoleto fatura R$ 10,3 milh\u00f5es atualmente, Rubinho ganhava bem mais em 2004"},"content":{"rendered":"\n

Gabriel Bortoleto \u00e9 atualmente nosso representante no grid da F\u00f3rmula 1. Ao longo dos anos, j\u00e1 tivemos grandes brasileiros nas pistas, pela principal categoria do automobilismo mundial, um deles foi Rubens Barrichello. Pegando gancho neste tema, temos uma curiosidade envolvendo sal\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Bortoleto tem vencimentos na casa de R$ 10,3 milh\u00f5es, Rubinho em seus tempos de Ferrari, mais precisamente na temporada 2004, ganhava mais. Entretanto, n\u00e3o era um valor exorbitante.<\/p>\n\n\n\n

Em seu segundo ano na principal categoria do automobilismo mundial, o brasileiro Gabriel Bortoleto segue defendendo a Audi e aparece entre os jovens talentos com maior proje\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Segundo levantamento do portal RacingNews365<\/em>, o piloto recebe um sal\u00e1rio anual de US$ 2 milh\u00f5es, o equivalente a aproximadamente R$ 10,3 milh\u00f5es<\/strong>, ou mais de R$ 800 mil por m\u00eas, sem considerar b\u00f4nus e acordos de patroc\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos valores expressivos, Bortoleto ainda est\u00e1 distante dos maiores sal\u00e1rios da F\u00f3rmula 1. Max Verstappen lidera o ranking com US$ 70 milh\u00f5es<\/strong> por temporada na Red Bull, seguido por Lewis Hamilton, da Ferrari, com US$ 60 milh\u00f5es<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Rubinho ganhava US$ 5,5 milh\u00f5es, longe de Michael Schumacher<\/h2>\n\n\n\n

A revista Business F1<\/em> divulgou em 2004, um levantamento com os sal\u00e1rios dos principais pilotos da F\u00f3rmula 1, revelando os valores recebidos pelas estrelas da categoria na \u00e9poca. <\/p>\n\n\n\n

O ranking era liderado pelo alem\u00e3o Michael Schumacher, ent\u00e3o hexacampe\u00e3o mundial e principal nome da Ferrari, com um sal\u00e1rio anual de US$ 32 milh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na equipe italiana, o brasileiro Rubens Barrichello aparecia entre os pilotos mais bem remunerados do grid, recebendo US$ 5,5 milh\u00f5es<\/strong> por temporada, mas longe dos n\u00fameros do alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale lembrar que aqui n\u00e3o estamos levando em considera\u00e7\u00e3o a infla\u00e7\u00e3o ou poder de compra da \u00e9poca. S\u00e3o apenas dados estat\u00edsticos, como curiosidade dos valores trabalhados em suas respectivas \u00e9pocas.<\/p>\n\n\n\n

Outros valores revelados em 2004<\/h2>\n\n\n\n

Outros destaques da lista em 2004 eram Ralf Schumacher, com US$ 14 milh\u00f5es<\/strong>, Juan Pablo Montoya, com US$ 12 milh\u00f5es<\/strong>, al\u00e9m de Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen e David Coulthard, ambos com vencimentos de US$ 8 milh\u00f5es<\/strong> anuais.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento tamb\u00e9m inclu\u00eda nomes como Fernando Alonso (US$ 6,3 milh\u00f5es<\/strong>), Jarno Trulli (US$ 6 milh\u00f5es<\/strong>), Olivier Panis (US$ 4,5 milh\u00f5es<\/strong>), Cristiano da Matta (US$ 4 milh\u00f5es<\/strong>), Jenson Button (US$ 3,7 milh\u00f5es<\/strong>), Giancarlo Fisichella (US$ 3 milh\u00f5es<\/strong>), Mark Webber (US$ 2 milh\u00f5es<\/strong>) e Felipe Massa, que recebia US$ 1,5 milh\u00e3o<\/strong> por temporada.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros mostram como a diferen\u00e7a salarial j\u00e1 era significativa na F\u00f3rmula 1, com pilotos consagrados concentrando os maiores contratos, enquanto jovens talentos e competidores em equipes de menor or\u00e7amento recebiam valores bem inferiores, refletindo o peso dos resultados, da experi\u00eancia e do prest\u00edgio no mercado da categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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