{"id":49530,"date":"2026-08-22T11:44:00","date_gmt":"2026-08-22T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/?p=49530"},"modified":"2026-08-19T16:05:54","modified_gmt":"2026-08-19T19:05:54","slug":"alem-de-kimi-antonelli-outros-pilotos-da-f1-podem-ser-punidos-por-regra-da-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/variedades\/alem-de-kimi-antonelli-outros-pilotos-da-f1-podem-ser-punidos-por-regra-da-fia\/","title":{"rendered":"Al\u00e9m de Kimi Antonelli, outros pilotos da F1 podem ser punidos por regra da FIA"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 \u00e9 uma categoria com v\u00e1rias regras vigentes. Prova disso, s\u00e3o algumas normas introduzidas pela FIA, que ao longo da temporada podem render puni\u00e7\u00f5es aos pilotos do grid. Falando sobre esse tema, o l\u00edder do campeonato, Kimi Antonelli, est\u00e1 pr\u00f3ximo de uma puni\u00e7\u00e3o, mas ele n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico nesta situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A gest\u00e3o das unidades de pot\u00eancia ganhar\u00e1 ainda mais import\u00e2ncia na segunda metade da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, j\u00e1 que diversos pilotos est\u00e3o pr\u00f3ximos de atingir o limite de componentes permitidos antes de receberem penalidades no grid<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Antes do in\u00edcio do campeonato, cada competidor recebe uma quantidade determinada de pe\u00e7as, que, em teoria, deveria ser suficiente para toda a temporada.<\/p>\n\n\n\n

Para 2026, a aloca\u00e7\u00e3o prev\u00ea quatro motores de combust\u00e3o interna (ICE), quatro turbocompressores, quatro sistemas de escape, tr\u00eas MGU-K, tr\u00eas sistemas de armazenamento de energia (ES) e tr\u00eas unidades eletr\u00f4nicas de controle (PUCE). A partir de 2027, esses limites ser\u00e3o reduzidos em uma unidade. <\/p>\n\n\n\n

Quando um piloto ultrapassa a quantidade permitida, recebe uma puni\u00e7\u00e3o de 10 posi\u00e7\u00f5es no grid. Em caso de novos excessos, a penaliza\u00e7\u00e3o aumenta em cinco posi\u00e7\u00f5es a cada ocorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Pilotos que podem ser punidos em breve na F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

Entre os pilotos que est\u00e3o mais pr\u00f3ximos de uma penalidade, Kimi Antonelli \u00e9 um dos casos de maior aten\u00e7\u00e3o. O italiano j\u00e1 atingiu o limite de ICE, sistemas de escape e armazenamento de energia. ,<\/p>\n\n\n\n

George Russell tamb\u00e9m est\u00e1 no limite em ES e PUCE. Na Ferrari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton chegaram ao m\u00e1ximo permitido de MGU-K, ES e PUCE, enquanto Esteban Ocon, Oliver Bearman, Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas tamb\u00e9m atingiram o limite desses componentes.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto tamb\u00e9m corre risco<\/h2>\n\n\n\n

Outros pilotos tamb\u00e9m est\u00e3o em situa\u00e7\u00e3o de alerta. Nico H\u00fclkenberg e Gabriel Bortoleto j\u00e1 chegaram ao limite de utiliza\u00e7\u00e3o do MGU-K, enquanto Bortoleto tamb\u00e9m atingiu a cota de PUCE. <\/p>\n\n\n\n

Alex Albon e Franco Colapinto est\u00e3o no limite do armazenamento de energia, e Lando Norris j\u00e1 excedeu a quantidade permitida de PUCE, mas cumpriu a penaliza\u00e7\u00e3o correspondente. Carlos Sainz, Lance Stroll e Fernando Alonso tamb\u00e9m j\u00e1 receberam puni\u00e7\u00f5es nesta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Arvid Lindblad, Pierre Gasly, Liam Lawson, Max Verstappen e Oscar Piastri ainda n\u00e3o ultrapassaram o limite de nenhum dos principais componentes da unidade de pot\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Com v\u00e1rias etapas restantes, a administra\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as ser\u00e1 fundamental para as equipes, que precisar\u00e3o equilibrar desempenho e confiabilidade para evitar novas penaliza\u00e7\u00f5es no grid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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