A Yamaha quer exaltar a imagem esportiva da marca no Brasil. A ideia não é apenas competir, mas iniciar uma onda de vitórias nas competições as quais se reflitam diretamente nas vendas dos modelos da marca.
Entre as várias iniciativas da Yamaha para incrementar sua imagem esportiva, estão a ampliação do lineup de modelos off-road da marca, o envio de dois jovens pilotos para a academia de Valentino Rossi na Itália, a VR46, e o lançamento do programa bLU cRU, criado pela Yamaha norte-americana em 2015 e que incentiva a participação de proprietários em competições utilizando equipamento da Yamaha.
São incentivos que vão absorver entre 30% e 40% de toda a verba de marketing da Yamaha para 2018.
Para preparar o terreno para o investimento em competições, a Yamaha tratou de importar, ainda na linha 2017, mais e melhores modelos, com a chegada da linha WR, com 250 cc e 450 cc, própria para enduro.
Na linha YZ, específica para motocross e competições MX, foram mantidos o 250F e o 450F, além dos modelos com motor de dois tempos, 85LW e 250. As mais recentes são a YZ 250 FX e YZ 450 FX.
A diferença dessa linha é que o motor consegue atuar em uma faixa de giros mais ampla, tanto em provas de motocross, que exigem giros altos, quanto em enduro e rally, que solicitam força em rotações mais baixas.
A Yamaha resolveu também aumentar o incentivo com o preço, que ficou cerca de 10% mais baixos. Os modelos de 250 cc e 450 cc custam entre R$ 44 mil e R$ 53 mil. Já o modelo YZ85LW, de 85 cc, indicado para pré-adolescentes, custa pouco mais de R$ 26 mil.
O preço alto se justifica pela alta tecnologia empregada nos modelos, desde chassi em alumínio até propulsores e suspensões sofisticados. A porta de entrada, no entanto, é a TT-R 230.
