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TESTE

Arrizo 6 GSX é o sedã médio da Caoa Chery que quer entrar em briga de cachorro grande

Em versão única, ele chegou parar encarar o Toyota Corolla, o Honda Civic, o Chevrolet Cruze e o Volkswagen Jetta
21/11/2020 09:44 - Luiz Humberto Monteiro Pereira/AutoMotrix


A Caoa Chery foi criada no Brasil há exatos três anos, em novembro de 2017, originária da aquisição de 50,7% das operações nacionais da fabricante chinesa Chery pelo conglomerado brasileiro Caoa. Distribuidor das marcas Subaru e Hyundai no Brasil e com uma fábrica na cidade de Anápolis (GO), o Grupo Caoa tem noventa concessionárias próprias da Hyundai, da Subaru, da Ford e, de 2017 para cá, da Caoa Chery. Na unidade industrial goiana, onde já eram montados os modelos Hyundai HR, ix35 e Tucson, passaram a ser produzidos os utilitários esportivos Caoa Chery Tiggo 5X, Tiggo 7 e, mais recentemente, Tiggo 8, enquanto a fábrica paulista construída pelos chineses da Chery em Jacareí (SP) produz o SUV Tiggo 2, o sedã compacto “ampliado” Arrizo 5 e, a partir deste ano, o médio Arrizo 6. Lançado em versão única e bem equipada, a GSX, o Arrizo 6 desembarcou nas concessionárias nacionais na primeira quinzena de julho, com preço de tabela de R$ 108.750 – mas, até o meados de novembro, ainda aparecia no site da Caoa Chery com o preço de lançamento de R$ 104.990. O único opcional são as cores da carroceria.

Na briga dos sedãs médios, a marca sino-brasileira enfrenta concorrentes de prestígio como o Toyota Corolla, o Honda Civic, o Chevrolet Cruze e o Volkswagen Jetta – todos com preços iniciais a partir de R$ 110 mil em suas configurações menos equipadas. No entanto, enfrentar adversários consagrados não parece ser problema para a montadora novata. A conquista da décima primeira posição entre as marcas de automóveis mais vendidas no país significa ter deixado para trás concorrentes bastante consolidados no mercado local, como Peugeot, Citroën e Mitsubishi. Para manter o crescimento, a Caoa Chery decidiu produzir o Arrizo 6, lançado na China em outubro de 2018 sobre a plataforma M1X, a mesma do Arrizo 5. Sua versão “made in Brazil” foi desenvolvida desde o final do ano passado pela engenharia da Caoa em parceria com o centro de design da Chery em Frankfurt, na Alemanha. 

O sedã da Caoa Chery tem 4,67 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,41 metro de altura, 2,65 metros de distância de entre-eixos – é quatro centímetros mais longo, três centímetros mais largo, quatro centímetros mais baixo e tem o entre-eixos cinco centímetros mais curto que o Corolla. A capacidade do porta-malas é de 570 litros – são cem litros a mais em relação ao sedã da Toyota e é a maior do segmento no Brasil. O design privilegia traços horizontais, que conferem sensação de amplitude. Os faróis contam com assinatura de leds, luzes de circulação diurna e acendimento e ajuste de altura automáticos dos conjuntos ópticos. Na traseira, uma linha horizontal passa no meio das lanternas em leds, com luzes de neblina afixadas no para-choque. No perfil, destacam-se a silhueta tipo fastback, com uma linha de teto que desce suave até a traseira. O interior, segundo a Caoa Chery, é inspirado no estilo alemão de design Bauhaus – um visual “clean”, com formas definidas pela função. A chave presencial comanda não apenas a abertura das portas, mas também o rebatimento dos retrovisores externos, o acionamento do teto solar e a climatização interna – permanecendo sempre a última escolhida pelo motorista antes de sair do carro. 

O Arrizo 6 é equipado com o motor 1.5 turbo bicombustível com 150 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque a 1.750 rotações por minuto, associado à transmissão CVT de 9 marchas e dois modos de condução, o “Eco” e o “Sport”. Conforme o Inmetro, faz uma média de 11 km/l na cidade e de 13,3 km/l na estrada com gasolina e de 7,6 km/l na cidade e de 9,4 km/l na estrada abastecido com etanol. Em termos de segurança, o sedã traz controle eletrônico de estabilidade e de tração, freios ABS de última geração com EBD e disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampa, botão de freio de mão, seis airbags – de cortina, lateral para motorista e passageiros e duplo frontal –, indicadores de cinto do motorista e do passageiro, de pressão e de temperatura dos pneus e de portas abertas, sistema Isofix de fixação para cadeirinha de criança e alarme.

As vendas do Arrizo 6 totalizaram duzentos e quatro emplacamentos em outubro. Um número ainda distante das quatrocentas e trinta e seis vendas do Jetta, o quarto colocado no segmento de sedãs médios liderado com folgas pelo Corolla, que emplacou 4.240 unidades no mês passado, seguido de Civic, com 2.463 unidades, e Cruze, com 525 unidades. A Caoa Chery iniciou 2020 com cento e dez lojas localizadas nas principais cidades brasileiras, entretanto, prevê chegar ao final deste ano com cento e quarenta revendas. Juntamente com a ampla linha de SUVs, o novo sedã é uma das apostas para ajudar a viabilizar essa expansão na rede.