O nome é o mesmo, a frente é semelhante, mas o conteúdo e o objetivo tem pouco a ver. A Renault mostrou a 4ª geração do Clio no Salão de Paris, a primeira projetada pelo holandês Laurens van Der Acker, vindo da Mazda e que está repensando todo o visual da montadora. Enquanto isso, no Brasil a marca prepara mais uma reestilização da 2ª geração, lançada na região em 1999.
Curiosamente, o Clio “2” terá uma frente semelhante à do Clio “4”. De resto, "nosso" Clio (argentino, na verdade) tem a meta de servir de carro de entrada da Renault no Brasil, despojado de equipamentos e com preço em torno de R$ 25 mil. Para agradar essa parcela do público, a montadora equipará o modelo com um motor 1.0 mais econômico.
Já seu “neto” europeu quer recuperar terreno perdido para as rivais da montadora e traz vários itens antes exclusivos de carros mais caros como motores mais eficientes, sistema multimídia e bom acabamento. Além de tudo, está maior que antes, uma tendência já vista no New Fiesta, entre outros.
