Mais moderno e atraente que a versão anterior (e que era vendida no Brasil até pouco tempo atrás), o novo Malibu prometia muito, mas ao menos nos Estados Unidos o sedã decepcionou - não apareceu nem entre os 20 veículos mais vendidos em novembro.
O começo lento motivou a General Motors a promover uma reestilização precoce no modelo, segundo o jornal Automotive News. "A mudança deve acontecer até o final de 2013" revelou Dan Akerson.
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As novidades devem se resumir a uma nova frente e alguns detalhes menores, numa tentativa de relançá-lo. Atitude semelhante tomou a Honda com o Civic, que foi mostrado com cara nova no Salão de Los Angeles, cerca de um ano depois do lançamento original.
No Brasil, o Malibu tem carreira discreta. No ano do seu lançamento, em 2010, foram 1.400 carros emplacados em nove meses de atuação. No ano seguinte, o sedã repetiu o mesmo volume, mas num período maior. Em 2012, com a saída de linha da atual geração, apenas 84 exemplares foram comercializados - o rival direto Fusion, por exemplo, teve 5,4 mil unidades vendidas mesmo num ano em que passa por uma troca de gerações também.
Depois de ser mostrado no Salão do Automóvel, a vinda da nova geração do Malibu é aguardada para 2013, mas com essa nova situação e os limites de importação instituídos pelo Inovar Auto, talvez essa data seja postergada.
