A Ford iniciou produção do New Fiesta 2014 em sua fábrica, em São Bernardo do Campo (SP), em cerimônia realizada nesta manhã. De cara nova, o modelo é a aposta da marca para dar continuidade ao sucesso consagrado em 2012, com a liderança no segmento dos compactos. O Fiesta foi o mais vendido do mundo da categoria em 2012, com 666.397 unidades comercializadas em todo o mundo.
O modelo será totalmente produzido no Brasil – hoje ele é importado do México. A primeira unidade a deixar a linha de montagem foi um modelo Hatch 1.6 TiVCT, com transmissão automática PowerShift, versão topo da linha. Todos os detalhes da linha, incluindo motores, versões e preço serão anunciados a partir de abril.
Entre as principais mudanças externas o New Fiesta traz agora uma grade dianteira similar da usada no Ecosport e do Fusion. O farol traseiro também teve uma pequena alteração. Já na parte interna, não houve muita alteração. (ver galeria abaixo)
O motor Sigma TiVCT tem bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável e um sistema de ignição apropriado para uso dos dois combustíveis. Também é o primeiro carro da Ford no Brasil, e um dos poucos do mercado, a contar com um sistema de partida a frio que dispensa o uso de reservatório adicional de gasolina.
Conforme a versão, ele vem equipado com sete airbags (inclusive de joelho para o motorista), controle de tração e assistente de partida em rampa, recursos que também contribuem para a melhor dirigibilidade da categoria.
A versão 1.6 TiVCT Flez é um dos poucos compactos que oferecem transmissão automática, mas com um diferencial: o PowerShift - transmissão automática sequencial de seis velocidades e dupla embreagem, que também permite a opção de trocas manuais em todas as marchas.
Acompanhando a tendência da concorrência como Onix e HB20, o New Fiesta terá disponível o sistema multimídia SYNC, desenvolvido em parceria com a Microsoft. Ele permitirá acesso a várias funções de comodidade do veículo, como conexão com telefone celular e seleção de músicas, usando comandos de voz em português. O modelo terá ainda tela de LCD, sistema de som de última geração e entrada USB.
Segundo o presidente da For no Brasil, Steve Armstrong, foi necessário investimento de R$ 800 milhões, incluindo a modernização da fábrica, uma avançada linha de prensas de alta velocidade e uma nova tecnologia de pintura.
A nova geração do New Fiesta Hatch brasileiro começa a ser produzida regularmente nos próximos dias.
