O estado geral das rodovias que cortam Mato Grosso do Sul foi considerado ruim, conforme pesquisa divulgada nesta sexta-feira (1º), pelo Conselho Nacional de Transporte (CNT). Os dados mostram que 68,8% dos 4.341 km de estradas avaliadas estão em condições ruins ou péssimas. Apenas 131 km da extensão pesquisada, ou seja 3%, foram considerados ótimos.
A pesquisa considerou tanto rodovias federais (BR-158, BR-163, BR-262, BR-267, BR-359, BR-376, BR-419, BR-436, BR-463, BR-483, BR-487, BR-497, BR-376 e BR-359) quanto estaduais (MS-134, MS-217, MS-240, MS-306, MS-377, MS-395 e MS-444).
Quando divide-se a pesquisa em federais e estaduais, o resultado mostra bem a realidade do motorista que transita pelo Estado. Dentre as rodovias sob gestão estadual, nenhum quilômetro dos 465 pesquisados foi considerado bom ou ótimo. Já entre os 3.876 km federais avaliados, 1.354 km obtiveram avaliação positiva, o que significa que 35% está em boas condições gerais.
São três critérios avaliados pela CNT: pavimento, sinalização e geometria da via. O quesito melhor avaliado em MS é o pavimento, sendo que 51% do trecho avaliado foi considerado bom ou ótimo. Já quanto à sinalização, apenas 28,5% dos 4.341 km foram avaliados positivamente. A geometria da via, que avalia as irregularidades da pista, teve 83,7% da extensão pesquisada considerada ruim, sendo que 46% foram classificados como péssimo.
Dentre as variáveis constatadas pela CNT, apontadas na pesquisa, destacam-se: 2.843 km de asfalto desgastado, 651 km com trinca ou remendo e apenas 787 (18,1%) em estado perfeito.
A sinalização também é fator que causa acidentes e foi considerada ruim. A pesquisa aponta que em 46,6% da extensão das rodovias está com placas desgastadas, porém legíveis. Ainda no quesito sinalização, o relatório informa que a pintura da faixa central (aquela que determina os locais em que é permitido realizar ultrapassagem) está desgastada em 2.537 km dos 4.341 avaliados.
O presidente da CNT destacou ainda que a atual situação das rodovias brasileiras tem um efeito ruim para o transporte e para a economia. “As condições do pavimento geram um aumento médio no país de 25% no custo operacional do transportador. Esse valor é muito elevado e dificulta o desenvolvimento”, avalia o senador Clésio Andrade.
Rodovias com estado de conservação adequado também são fundamentais para o meio ambiente. Proporcionam uma economia no consumo de combustível de até 5% na comparação com rodovias que apresentam alguma deficiência.
Resultado por rodovia
Para chegar a conclusão se uma rodovia apresenta estado geral péssimo, ruim, regular, bom ou ótimo, o CNT fez uma média entre os três quesitos de avaliação.
Das rodovias pesquisadas, o destaque fica com a BR-359 (trecho que liga Coxim à divisa com Goiás), que teve 240 km avaliados e foi considerada 'Bom', sendo que o quesito pavimento teve classificação ótima. A BR-262 teve 779 km avaliados e também foi classificada como boa, no trecho de Corumbá até Água Clara. O restante, até Três Lagoas é considerado regular.
No geral, o restante apresentou resultado regular ou ruim. O destaque negativo é para a MS-395, que teve 68 km avaliados (trecho entre Bataguassu e o acesso para a BR-158). O trecho obteve classificação péssima. Já o pequeno trecho de 14 km da BR-463 que passa pelo Estado (Divisa de São Paulo com Goiás, apenas para dar acesso a BR-158) foi considerado péssimo também.
