Após meses de especulação, a Ford apresentou, nesta semana, no complexo industrial da montadora em Camaçari (BA), região metropolitana de Salvador, as linhas de seu novo carro global, um compacto que substituirá o Ford Ka a partir de 2014.
Produzido na fábrica baiana, ele será o segundo modelo global desenvolvido pela filial brasileira da empresa norte-americana - o primeiro foi a nova geração do Ecosport, também desenvolvida e fabricada em Camaçari. “Este é o segundo produto global da Ford vindo do Brasil e virão outros”, disse o presidente do Conselho de Administração da Ford, William Clay Ford Jr., conhecido como Bill Ford. “O melhor ainda está por vir”.
Chamado de Ka Concept, o veículo ainda não tem o nome comercial definido pela montadora, nem data prevista para o lançamento, mas ocupará um segmento de mercado acima do disputado pela atual versão do Ka.
“Ele ficará posicionado imediatamente abaixo do New Fiesta (que parte de R$ 39 mil)”, disse o gerente-geral de Marketing da empresa, Oswaldo Ramos. “No mercado brasileiro, ele vai competir com Gol, Palio, Onix e HB 20, principalmente nas opções 1.0 desses carros”.
Para atingir o objetivo, o carro cresceu. As dimensões não foram divulgadas, mas o ‘novo Ka’ passa a ter cinco portas e será fabricado sobre a mesma plataforma que equipa as novas gerações do Fiesta e do Ecosport, com entre-eixos semelhante. Além disso, o veículo dará mais ‘mimos’ aos consumidores.
“Será um carro de classe mundial, com maior espaço interno, para cinco pessoas, com o melhor sistema de ar-condicionado do segmento e que poderá ser equipado com o Sync (sistema multimídia que equipa carros de categorias mais altas da montadora)”, afirmou o diretor de desenvolvimento de produto da Ford na América do Sul, Matt O'Leary. “Ainda não vamos dar detalhes, mas será o melhor da categoria em termos como qualidade, segurança, desempenho e consumo”, disse o presidente da Ford Americas, Joseph Hinrichs.
A gama de motores que equipará o veículo também não foi divulgada, mas pelo menos um deles será fabricado em Camaçari, a partir do ano que vem. Rumores não confirmados - nem desmentidos - pela empresa indicam que trata-se de um novo propulsor 1.0, com três cilindros. “Será um motor completamente novo e revolucionário, que vai inaugurar um novo patamar para o segmento”, diz Hinrichs. O outro especulado é o Sigma 1.5, que equipa o New Fiesta, para as versões mais caras.
