A Ford divulgou nesta semana mais detalhes oficiais do novo Ka, e a principal novidade é uma oferta inesperada e animadora: a nova geração do compacto será a primeira, entre os carros nacionais populares, a ter controle eletrônico de estabilidade disponível. O recurso trabalha associado ao sistema antitravamento dos freios (ABS) e atua nas quatro rodas, individualmente, se perceber que o motorista perdeu o controle da direção.
A novidade reforça o plano da Ford de fazer do novo Ka referência em tecnologia e segurança. O modelo estreia nas próximas semanas com atributos que devem fazer dele um dos mais vendidos entre os compactos de R$ 30 mil. Recriado para ser global, o novo Ka usa plataforma derivada do New Fiesta, o que deve lhe garantir bom desempenho nos crash-tests do Latin NCAP.
Versão sedã se chamará Ka+
Na última semana, a Ford revelou as primeiras imagens oficiais do novo Ka nas versões hatch e sedã — esta última inédita. No comunicado, a montadora também confirmou o nome Ka+ para a configuração de três volumes. A dupla substituirá o velho Fiesta Rocam, atual modelo de entrada da montadora no mercado brasileiro. O veterano deixará a linha de montagem da unidade de Camaçari, na Bahia, após 11 anos em produção — estreou em 2003.
A fábrica baiana também produzirá o novo 1.0 de três cilindros, que será o motor "mil" mais potente no País. Com duplo comando variável e taxa de compressão elevada, o 1.0 flex do novo Ka será capaz de gerar 80/85 cv de potência a 6.500 rpm, e 10,2/10,7 kgfm de torque aos 4.500 giros (gasolina/etanol). O gerenciamento será feito por um câmbio manual de cinco marchas. No Ka+ (sedã), haverá ainda a opção do 1.5 flex do New Fiesta (111 cv).
Média de 13 km/l na cidade
A lista atualizada do Programa de Etiquetagem do Inmetro adiantou os números de consumo que estarão nas etiquetas do novo Ka. O modelo terá nota A, sendo o automóvel mais econômico do Brasil quando equipado com ar-condicionado e direção (elétrica). Segundo o órgão, o hatch compacto será capaz de percorrer 13 km/l na cidade e até 15,1 km/l na estrada com gasolina, e 10,4 km/l e 8,9 km/h com etanol, respectivamente.
Fazendo um rápido comparativo com modelos populares, o novo Ka só perderá, em economia, para o Renault Clio (15,8 km/l) e para o Fiat Novo Uno Economy 1.4 flex (15,2 km/l) — ambos sem ar e direção. Entre os importados, aparecem novamente o Ford Fusion Hybrid, atual carro mais econômico do Brasil, com 16,8 km/l de média urbana, e a dupla Toyota Prius e Lexus CT200h, com média de 15,7 km/l na cidade.
Durante a apresentação dos resultados do programa de etiquetagem do Inmetro, a Ford confirmou que o novo Ka virá de série com direção elétrica em todas as versões e será o carro mais ecológico do Brasil. O listão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia confirmou as duas configurações tops: SE e SEL, ambas equipadas com ar-condicionado e com o motor 1.0 flex de três cilindros — único disponível no hatch.
Apresentado no fim de 2013 ainda como conceito, o novo Ford Ka é um dos principais lançamentos de 2014 e vem sendo revelado em partes, seguindo a estratégia feita com o SUV compacto EcoSport. Feito sobre uma plataforma global derivada do New Fiesta, o compacto será vendido em uma centena de países e, pela primeira vez, terá carroceria sedã, cujo lançamento deve acontecer no segundo semestre, no Salão do Automóvel de São Paulo.
