A comissão formada por empresários, técnicos e vereadores que viaja, nesta quinta-feira (2) para Brasília (DF), para solicitar alterações no projeto de duplicação da BR-163, vai propor a construção de novo macroanel, antes da chegada a Campo Grande. O objetivo é evitar a divisão da Capital e o distrito de Anhanduí.
“Precisamos de soluções que venham atender Campo Grande. Uma delas seria esse anel, que vai cruzar a BR-262, a próxima rodovia a ser duplicada”, declarou o vereador e presidente da Câmara Municipal, Mario Cesar (PMDB).
Segundo ele, os problemas do projeto foram identificados com base em estudos feitos pelo Instituto Nacional de Planejamento Urbano (Planurb) e Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano (Semadur). “A vantagem é que o secretário-executivo no Ministério dos Transportes é o Edson Giroto, que conhece a realidade de Campo Grande”, declarou.
Sobre as propostas de melhoria para o município de Anhanduí, Mario Cesar detalhou que existe estudo para ver as potencialidades do distrito. “Também vamos conversar sobre isso em Brasília”, disse ele, se referindo ao temor dos comerciantes em relação ao fim das barracas à beira da rodovia por meio desse projeto. “Do jeito que está, vai prejudicar Anhanduí”.
A comitiva que vai se reunir com representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) é formada pelos vereadores Mario Cesar (PMDB) e Carlão (PSB), e deputados federais Elizeu Dionizio (SD) e Tereza Cristina (PSB), além do presidente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Mato Grosso do Sul (CAU/MS), Osvaldo Abrão de Souza.
Conforme informações da assessoria de imprensa da Câmara, a BR-163 foi privatizada em 2014. A CCR MSVia tem direito de administrar a rodovia de 1.780 quilômetros de extensão por 25 anos. A duplicação teve início em julho do ano passado, e nos cinco primeiros anos, estão previstos investimentos na ordem de R$ 3,4 bilhões para a realização de obras. O valor representa mais de 60% do total de R$ 5,5 bilhões a serem investidos até o final da concessão.
