A inauguração oficial da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil em Campo Grande ocorreu em outubro de 1914, mas as primeiras estações fixas só ficaram prontas sete anos depois. Nesse intervalo, vagão desativado serviu para abrigar passageiros e pilha de dormentes foi “estacionamento” temporário de trens.
“A estação era bem rústica e as plataformas foram sendo construídas de acordo com as necessidades. Era um trabalho difícil, moroso e com várias dificuldades. Por isso teve esse retardo”, revela a historiadora Alisolete Weingartner.
Segundo ela, essas dificuldades iam desde as doenças que os trabalhadores contraiam até o desconhecimento do terreno. “Nós temos que lembrar que eles não tinham os equipamentos que temos hoje. Estamos falando de 1914. Uma derrubada de mata era um trabalho pesado. Eles cortavam a madeira do cerrado pra confeccionar os dormentes, não tínhamos tantas indústrias naquela época”, ressalta a historiadora.
Quando ocorreu a transferência do Comando Militar para Campo Grande a necessidade de ter essas estações de trem aumentou. Para Alisolete, isso se explica pela movimentação das tropas e necessidade em se abastecer as máquinas. “As estações tinham uma grande caixa d’água e um depósito de lenha, importantes pra fazer esse abastecimento”.
Outro fator que aumentou essa preocupação em relação à construção das estações foi o aumento das exportações de gado, depois de 1921. “Tivemos também o aumento do trânsito de civis que vinham fazer negócios, pais que levavam os filhos para estudarem fora, sem contar a importação de produtos industrializados. As estações bonitas levaram um tempo e só foram construídas à medida que foram se tornando importantes para a cidade”.
