Desde o início das obras, o Corredor de ônibus na Avenida Brilhante causou polêmica pelas estações de embarque e desembarque ficarem na via, e não nas calçadas.
O diretor-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), Janine de Lima Bruno explicou que as plataformas atrapalhariam moradores e comerciantes da avenida se fossem do lado direito.
Segundo Bruno, as coberturas são modulares e têm comprimento de 5 metros cada, podendo alcançar até 40 metros dependendo da quantidade de fluxo de pessoas que existe na via.
"Se colocasse do lado direito ia tampar a fachada em 40 metros. Cada lote tem 12 metros, então ia tampar 3 lotes e meio, onde as pessoas não iam conseguir entrar em casa, na loja, não ia ter garagem para essas pessoas, porque a plataforma ia estar na frente da fachada da loja delas", disse.
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Além disso, as estações são mais largas que as calçadas, o que tornaria necessário o alargamento da calçada e diminuição da via.
"Também tinha muitas árvores que teriam que ser cortadas, e muitos fios. A retirada de cada posta de luz custa R$ 10 mil, imagina o custo de se arrancar tudo isso?! Tudo era contra para o lado direito", completou.
Como as portas dos ônibus ficam do lado direito, a solução foi construir as coberturas no meio da rua, com instalação de semáforos para a travessia dos pedestres.
"Assim, não interfere na fachada de ninguém, no acesso de ninguém. Tem uma série de vantagens do lado esquerdo, e uma série de desvantagens do lado direito", ressaltou Bruno.
O representante da Agetran acredita que o trânsito vai fluir normalmente após o início do funcionamento do Corredor.
"Não tenho dúvida que vai dar tudo certo. Quando a gente fez rotatória na avenida Mato Grosso com a Via Parque todo mundo também reclamou, é só uma questão das pessoas se acostumarem", garantiu.
A rotatória que Bruno se refere foi inaugurada em 2017, e custou R$ 1,6 milhão. A intervenção permitiu um aumento no fluxo de carros em 80%.
Corredores
Em 2011, a Prefeitura de Campo Grande conseguiu R$ 180 milhões pactuados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Urbana, para melhorar o transporte coletivo da Capital.
Desse valor, R$ 20 milhões foram assegurados para construir cinco terminais; R$ 110 milhões para construção de 68,4 quilômetros de corredores de transporte coletivo; R$ 4,5 milhões para modernização do sistema de controle eletrônico; R$ 40,3 milhões para intervenções viárias; e R$ 6 milhões para estações de pré-embarque.
As obras têm como objetivo melhorar a velocidade média dos ônibus, diminuindo o tempo das viagens.
Previsto desde 2007, a conclusão total dos corredores está prevista para acontecer ainda neste ano, conforme a Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos (Sisep).
