A semana automotiva foi animadora. Na última quarta-feira, a fabricante alemã BMW lançou o elétrico i3 em São Paulo. Mas, a grande surpresa foi o anúncio das vendas do superesportivo i8, modelo que compartilha a mesma tecnologia de propulsores (elétrico e híbrido) com proposta de emissão zero de poluentes no meio ambiente.
O i3 é um monovolume "verde". Chega em duas versões exclusivas: a Rex Entry (R$ 225.950) e a Rex Full (R$ 235.950), ambas com tecnologia elétrica/híbrida e um extensor de autonomia que garante rodar cerca de 300 km, sem usar um pingo de combustível gerador de poluição.
Já o superesportivo i8 será vendido por encomenda e tem preço estipulado em R$ 799.500. Assim, a BMW nem aguarda algum tipo de plano de incentivos fiscais para carros movidos a energia alternativa e traz logo seus dois modelos elétricos que já são vendidos na Europa, Estados Unidos e Japão, mercados que possuem uma legislção que beneficia quem adquire modelos elétricos, por exemplo.
O i8 segue a linha do pequeno i3 e vem equipado com um motor turbo a gasolina de três-cilindros e outro propulsor 1.5 litro, que gera potência e torque de 223 cavalos e 32,6 kgfm sobre suas rodas traseiras. As rodas dianteiras são movidas pelo motor elétrico de 133 cavalos e 25,4 kgfm para garantir emissões de poluentes zero. Com a dupla de propulsores, o esportivo i8 garantese em performance também, fazendo a distância do 0 a 100 km/hora em apenas 4,4 s.
A marca alemã irá oferecer uma estação de abastecimento na revenda Haus, e os compradores terão a opção da compra da estação i Wallbox, com preço sugerido de R$ 7.450. O i3 pode também receber recarga por meio de tomadas convencionais aterradas de 220v e 110v (cerca de oito horas e 16 horas, respectivamente). Além disso, o carro é totalmente conectado à internet e tem ainda um serviço de concierge para informações detalhadas de restaurantes, farmácias, cinemas e até as orientações do trânsito via uma central de relacionamento que funciona 24 horas.
