A Chevrolet lança nesta quarta-feira (2) o novo Cobalt 2016 em evento no Rio de Janeiro. Como alguns flagras já indicavam, o sedã ganha uma repaginada no visual, leves alterações no acabamento interno e estreia a segunda geração da central MyLink com Apple CarPlay e Android Auto. A partir de agora, o modelo passa ser vendido apenas com o motor 1.8 Flex.
Na linha 2016, o Cobalt traz alterações no ponto que era mais criticado: o visual. A dianteira ganha nova grade com formatos inspirados pela nova geração do Cruze, solução que preenche melhor a parte frontal e transmite mais imponência. Os faróis também são novos e menores, mas apresentam solução estética bem melhor que os anteriores. Ainda na frente, o para-choque traz traços mais suaves, nova tomada de ar inferior e os novos nichos dos faróis auxiliares de neblina, contornados por um friso cromado, dão mais refinamento ao sedã.
Outra mudança significativa no visual está na parte traseira. A mais notável são as lanternas, agora dispostas horizontalmente e invadindo a tampa do porta-malas, com desenho que lembram as do BMW Série 3. Por falar no porta-malas, a tampa ganha novo formato, menos vincado e mais suave, com uma solução que imita um mini-aerofólio. Fechando as novidades visuais, estão o novo para-choque traseiro e as novas rodas.
Por dentro, o Cobalt segue oferecendo muito espaço e mantém as principais formas do painel e instrumentos. As novidades ficam por conta do MyLink 2, segunda geração da central multimídia da Chevrolet, que traz os sistemas Apple CarPlay e Android Auto integrados. Para deixar o modelo ainda mais conectado, a linha 2016 também traz o sistema de concierge OnStar que estreou no Cruze.
Para se distanciar do Prisma, o Cobalt 2016 passa a ser vendido somente com o motor 1.8 Econo.Flex que entrega até 108 cv, em duas versões. As de entrada LS e LT saem de cena e dão lugar a apenas LTZ e a nova Elite (nas fotos). Na LTZ, o modelo tem à disposição os câmbios manual de cinco marchas e automático de seis velocidades, enquanto a Elite sairá de fábrica apenas com o automático. Oferecendo somente versões “de topo”, o sedã chegará às lojas mais bem equipados.
