Coroada como a maior cidade da América Latina, São Paulo prevê novos investimentos para dinamizar a mobilidade dos moradores e visitantes. Colocando em prática o status de 3º município mais competitivo do Brasil, atrás apenas de Florianópolis e Vitória, alinha os últimos detalhes visando à criação de uma rede de navegação urbana que pode chegar a 75 km de extensão.
De acordo com os mapas apresentados durante consulta pública, o Plano Municipal Hidroviário de São Paulo idealiza que a mais nova empreitada deve conectar as represas da zona sul aos principais rios da capital. Por sua vez, o projeto abrange ainda os trechos navegáveis na Represa Billings, na Represa Guarapiranga, no Rio Pinheiros e no Rio Tietê.
Na prática, o eixo do Rio Pinheiros teria aproximadamente 25 km navegáveis entre a região de Jurubatuba e o encontro com o Rio Tietê. Em contrapartida, o trecho urbano do Tietê poderia apresentar entre 18 e 20 km de navegação. Por sua vez, a área navegável da Represa Billings seria projetada em aproximadamente 20 km, enquanto a Represa Guarapiranga contaria com cerca de 12 km destinados ao transporte hidroviário.
Conforme avaliação da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento de São Paulo, o projeto audacioso prevê a utilização das hidrovias tanto para transporte de passageiros quanto para movimentação de cargas. Isso porque os esboços contemplam a criação de ecoportos ao longo das rotas, que funcionariam como pontos de embarque e desembarque, além de estruturas de apoio logístico.
Mostrando o dinamismo por detrás dos planos da cidade, é esperada ainda a modernização da infraestrutura complementar para viabilizar a navegação, como marinas, estaleiros e eclusas. Em resumo, esses sistemas são essenciais para a atuação marítima, já que permitem que embarcações ultrapassem diferenças de nível da água ao longo dos rios.
O que falta para ser colocado em prática?
Apesar de o plano ter despertado a atenção dos habitantes e trabalhadores das regiões, é válido destacar que depende de estudos técnicos para sair do papel. A iniciativa integra o Programa de Metas 2025–2028 da prefeitura de São Paulo. Segundo as autoridades, as prioridades iniciais incluem a implantação de novos atracadouros na Represa Billings e a estruturação do sistema hidroviário na Represa Guarapiranga.
De modo geral, o cronograma para elaboração do projeto executivo e início das obras nesses trechos ainda será definido. No mais, é importante destacar que o Plano Municipal Hidroviário está em fase de consolidação após consulta pública, devendo orientar as próximas etapas de implantação das hidrovias urbanas na capital paulista.
