O Brasil inaugurou uma nova ligação rodoviária com o Paraguai, reforçando a integração logística entre os dois países na região de Foz do Iguaçu. A Ponte da Integração Prefeito Jaime Lerner foi entregue no final de dezembro pelo Governo Federal e se tornou a segunda travessia sobre o Rio Paraná nessa fronteira estratégica da América do Sul.
.A nova ponte amplia a capacidade de circulação entre Brasil e Paraguai, reduzindo a dependência da Ponte Internacional da Amizade, historicamente sobrecarregada. A liberação do tráfego ocorrerá de forma gradual e controlada, seguindo planejamento conjunto das autoridades dos dois países. Inicialmente, apenas caminhões sem carga poderão utilizar a estrutura.
Durante a inauguração, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou o valor simbólico e político da obra para a integração regional. Segundo ele, a construção da ponte representa cooperação entre países latino-americanos e gera impactos diretos na economia, no comércio e na mobilidade da população da região fronteiriça.
Estrutura e impacto logístico
A Ponte da Integração recebeu investimento total de R$ 1,9 bilhão, com R$ 727 milhões financiados pela Itaipu Binacional. A estrutura é estaiada, tem 760 metros de extensão e um vão central de 470 metros, o maior da América Latina nesse tipo de projeto.
As torres atingem 190 metros de altura e sustentam duas pistas simples de 3,6 metros cada. O funcionamento pleno da ponte depende da Rodovia Perimetral Leste, já em operação. Com 14,7 quilômetros, a via liga a BR-277 diretamente à nova travessia, desviando o tráfego pesado do centro de Foz do Iguaçu.
Na primeira semana, mais de 10 mil veículos utilizaram a perimetral. A liberação total para veículos de carga está condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no Paraguai, prevista entre o fim de 2026 e o início de 2027.
