O projeto do túnel imerso Santos-Guarujá, localizado no litoral de São Paulo, promete transformar a travessia entre as cidades, reduzindo o tempo de uma hora, que é o tempo atual pela rodovia, para apenas dois minutos.
Com a construção desse túnel, a expectativa é que a travessia se torne mais rápida e eficiente, beneficiando diariamente 21 mil veículos, além de ciclistas e pedestres que utilizam as balsas.
O túnel será equipado com pórticos de cobrança automática de pedágio, seguindo o modelo conhecido como free flow. A tarifa-base para automóveis está prevista em R$ 6,15, enquanto motocicletas pagarão metade desse valor.
Para caminhões com quatro ou mais eixos, a tarifa será de R$ 49,20. A inauguração do túnel está programada para 2028, quando se espera que a nova infraestrutura melhore significativamente a mobilidade na região.
Detalhes da construção do túnel
O edital do túnel, publicado pela SPI-SP, prevê contrato de R$ 5,7 bilhões. Será o primeiro túnel imerso do Brasil, com seis módulos pré-moldados construídos em doca seca antes da submersão.
As etapas incluem a preparação do solo com escavação de trincheira, testes de vedação dos módulos e seu transporte. A imersão será monitorada para garantir o posicionamento preciso, com os módulos fixados em pontes flutuantes antes da submersão.
O leilão do túnel será em 1º de agosto na B3, com concessão de 30 anos. O projeto prevê três pistas por sentido, ciclovia e passagem para pedestres, com receita estimada de R$ 2,16 bilhões até o sexto ano de operação.
