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BYD coloca a mão na massa e nova linha de metrô será inaugurada após 12 anos e R$ 672 milhões investidos

Por Iara Alencar
02/03/2026
BYD coloca a mão na massa e nova linha de metrô será inaugurada após 12 anos e R$ 672 milhões investidos

Créditos: Robert Way/Shutterstock

Comprometida em colaborar para a redução da emissão dos gases poluentes, a BYD tornou-se líder mundial de vendas de veículos elétricos. Agindo nas surdinas, a empresa chinesa decidiu dar suporte na construção da Linha 17-Ouro, que integra o Metrô de São Paulo. Embora as obras tenham um investimento superior a R$ 672 milhões, a companhia embarcou de uma outra forma no cálculo.

Detendo em mãos alta tecnologia, a BYD será responsável por reconfigurar o funcionamento do metrô paulista. Em outras palavras, a companhia vai fazer com que o monotrilho corra sobre vigas de concreto com rodas de borracha. Na prática, os trens serão projetados para serem totalmente automáticos, ou seja, para circular sem a presença de um condutor.

Créditos: Divulgação/Secom-SP

Para entregar um serviço de qualidade aos passageiros que buscam alternativas para despistar o trânsito das rodovias, o Metrô de São Paulo investirá quase R$ 30 milhões adicionais no projeto da Zona Sul da capital paulista. Diante desse reajuste, o valor total do acordo de trabalho com a Agis subiu para R$ 672.082.155,66.

Depois de 12 anos de atraso, o Governo de São Paulo, no início de janeiro, realizou os testes da Linha 17-Ouro do monotrilho, que ligará a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas. De acordo com as previsões, o transporte terá a capacidade de comportar cerca de 100 mil pessoas por dia, devendo ser oficialmente inaugurado em março deste ano.

Veículos entregues pela BYD

Por meio de seus canais oficiais, o Governo de São Paulo confirmou o recebimento de um lote das 14 unidades encomendadas pelo Metrô à Build Your Dreams (BYD). Os veículos são compostos por cinco carros interligados que contam com sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância e sistema de comunicação audiovisual.

A título de curiosidade, cada carro possui quatro portas de 1,6 metros de largura, facilitando o acesso para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Por sua vez, as baterias de tração embutidas atuam como fonte de energia reserva, garantindo que o trem chegue à próxima estação em caso de interrupção no fornecimento de energia.

Dúvidas, críticas ou sugestões? Fale com o nosso time editorial.
Iara Alencar

Iara Alencar

Formada em Comunicação Social (Jornalismo) por intermédio da Universidade Federal de Alagoas.

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