Considerada a maior obra ferroviária em andamento no Brasil, a Ferrovia de Mato Grosso (FTM) avança com investimento bilionário e 743 km de extensão. Iniciada em 2022, a construção tem previsão de conclusão para meados de 2026. O projeto é apontado como estratégico para ampliar a capacidade logística do país, especialmente no transporte de grãos.
Atualmente, a obra já está com mais de 73% de execução. A FTM vai funcionar como uma expansão da Malha Norte, conectando novas áreas produtoras ao sistema ferroviário nacional. O traçado parte de Rondonópolis e reforça o escoamento da safra de Mato Grosso, estado que lidera o ranking de produção agrícola brasileira.
O empreendimento é financiado integralmente com capital privado, somando cerca de R$ 5 bilhões em investimentos e gerando cerca de 5 mil empregos diretos. A primeira etapa, com 162 km entre Rondonópolis e o terminal ferroviário projetado na BR-070, contou com financiamento de R$ 2 bilhões aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Maior obra ferroviária do Brasil deve ficar pronta ainda em 2026
Além da FTM, outros projetos estão em andamento, como a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que ligará Mara Rosa (GO) a Água Boa (MT), e a Ferrogrão, entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). A consolidação desses corredores ferroviários tem como objetivo reduzir significativamente o custo do transporte sobre trilhos e ampliar a competitividade do agronegócio nacional.
“O ganho exato depende da distância. Em trajetos de mil quilômetros, pode-se obter uma queda de 50% na comparação com o frete rodoviário. Isso significa menos custo de transporte ao produtor, gerando produtividade e renda para a economia como um todo”, afirmou o secretário nacional de Ferrovias, Leonardo Ribeiro.
