Conforme avaliação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a conclusão do anteprojeto de engenharia da nova ligação ferroviária entre Santos e Cajati, no interior de São Paulo, é estimada até 2028. Com a finalidade de aumentar o fluxo de pessoas e potencializar a economia da região, serão investidos cerca de R$ 21 bilhões nas operações.
Para uma melhor compreensão dos valores depositados, a ligação corresponde a aproximadamente 223 quilômetros de extensão, percorrendo estações em 13 municípios distintos. Diante do cenário complexo, é previsto que o trem seja responsável por realocar até 32 mil passageiros e movimentar cerca de 600 contêineres diariamente.
A princípio, a CPTM concluiu o mapeamento e o projeto funcional, enquanto o anteprojeto de engenharia está em execução. Em outras palavras, esse documento serve de base para viabilizar a contratação integrada ou uma possível concessão. O intuito central é definir a concepção técnica da linha, planejamento de contratações de obras e serviços de engenharia.
Por se tratar de um investimento benéfico capaz de contribuir com o dinamismo de todo o estado, o estudo é conduzido pela área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da companhia e faz parte do plano de ações do Governo de São Paulo voltadas à inclusão territorial, mobilidade sustentável e desenvolvimento regional.
Mais detalhes sobre o novo trem
De modo geral, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos confirmou que as estações previstas integram as cidades de Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati. Para concluir todo o trajeto, são estimadas 2 horas e 20 minutos.
Por sua vez, é válido destacar que o percurso contará com paradas nas estações Santos–Peruíbe, que tem viagem prevista em 48 minutos, e Peruíbe-Cajati, com 114 minutos. As vias existentes no traçado passarão por análise técnica e, quando possível, serão recuperadas para reaproveitamento da malha ferroviária já implantada.
