Em um território de pouco mais de 700 quilômetros quadrados, Singapura decidiu apostar em uma infraestrutura de escala global para avançar no comércio internacional. No oeste da ilha, o governo prepara a construção do Megaporto de Tuas, um projeto feito para redefinir o sistema portuário nacional e criar, em um único complexo, operações que atualmente estão espalhadas por diferentes terminais.
Desenvolvido em fases, com conclusão prevista para a década de 2040, o empreendimento tem metas ambiciosas: alcançar capacidade de 65 milhões de TEUs por ano e operar 66 berços de atracação quando estiver 100% concluído. A proposta é substituir a fragmentação atual por uma plataforma integrada, com alto grau de automação, uso de veículos autônomos e sistemas digitais capazes de coordenar navios, pátios e equipamentos em tempo real.
A localização estratégica exige o investimento bilionário. O país está às margens do Estreito de Malaca, corredor que liga o Oceano Índico ao Pacífico e concentra uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo. Por ali transita grande parte do comércio entre Oriente Médio, África, Europa e Leste Asiático, o que faz de Singapura uma nação de localização estratégica.
Megaporto de Singapura terá investimento bilionário
Desde a segunda metade do século XX, o setor marítimo foi elevado à condição de infraestrutura estratégica. Sem recursos naturais abundantes e com limitações severas de espaço, Singapura transformou eficiência portuária e serviços logísticos em pilares de competitividade.
Antes de Tuas, as operações estavam distribuídas por áreas como Tanjong Pagar, Keppel, Brani e Pasir Panjang. O novo megaporto, inaugurado oficialmente em 2022 e ainda em expansão, foi projetado para absorver gradualmente essas atividades, com estruturas que avançam sobre o mar e canais de águas profundas capazes de receber os maiores navios porta-contêineres em operação.
