Depois de 34 anos de presença contínua no mercado brasileiro, a Mitsubishi L200 vai deixar de ser comercializada no país. O nome, que acompanhou a marca desde 1991, sai oficialmente de cena, marcando o fim de uma das trajetórias mais longevas do segmento de picapes médias. A partir de agora, a Mitsubishi Motors passa a concentrar sua atuação na categoria exclusivamente com a Mitsubishi Triton.
A decisão reflete uma reorganização estratégica do portfólio da marca. Durante parte de 2025, a geração anterior da L200 ainda dividiu espaço na linha de produção de Catalão, em Goiás, mas a ampliação da gama da nova Triton, incluindo versões voltadas ao trabalho pesado e a frotistas, tornou desnecessária a manutenção simultânea de dois projetos com posicionamento semelhante.
Ao longo de sua trajetória, a L200 acumulou quase 500 mil unidades vendidas no Brasil. O volume expressivo evidencia sua importância não apenas para a marca, mas para o próprio segmento. Em diferentes momentos, o modelo acompanhou e até antecipou tendências, como a consolidação do câmbio automático associado ao motor turbodiesel, combinação que se tornaria padrão anos depois.
Picape sai de cena no Brasil após 34 anos de vendas
A atual linha da Triton é formada pelas versões GL, GLS, HPE, HPE-S, Katana e Savana. Todas utilizam o motor 2.4 turbodiesel de 205 cv e 47,9 kgfm, sempre com tração 4×4. As configurações variam entre os sistemas Easy Select e Super Select II, este último mais avançado e voltado ao uso off-road.
Produzida nacionalmente desde 1998, em Catalão, a L200 atravessou gerações, ganhou diferentes motorizações e consolidou a presença da Mitsubishi no Brasil, encerrando agora um ciclo histórico no mercado automotivo nacional.
