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Possível substituto do Uno promete chegar ao Brasil custando menos de R$ 100 mil

Por Iara Alencar
16/08/2025
Possível substituto do Uno promete chegar ao Brasil custando menos de R$ 100 mil

Créditos: Freepik

Diante do cenário atual com a concorrência, a Fiat prepara o lançamento de um novo modelo com o potencial de substituir o reconhecido Fiat Uno no Brasil. Apesar da euforia criada entre os motoristas, a empresa automobilística somente colocará o veículo à venda a partir de 2026. De modo geral, o modelo a ser projetado deseja aliar conforto com baixo custo de manutenção e aquisição.

Em um primeiro momento, a Fiat evidenciou o desejo de comercializar o sucessor do Uno por valor abaixo de R$ 100 mil. Sob orientação do Stellantis, que coordena a estratégia de mercado, a Fiat deve oferecer no Brasil um automóvel que sirva como alternativa para as versões atuais do Fiat Argo e Mobi, cuja aposentadoria está prevista para ocorrer nos meses subsequentes.

A empreitada da Fiat visa reposicionar a demanda crescente por carros mais eficientes e acessíveis no país. Em suma, a expectativa é que o novo modelo seja construído sobre a plataforma CMP, atualmente utilizada em veículos respeitáveis da Peugeot e Citroën. A medida em questão tem a finalidade de garantir uma base sólida para o veículo.

O que o novo Uno promete?

Embora mantenha os detalhes cruciais no novo carro a ser lançado em 2026, o substituto do Uno terá incluso inovações significativas. Sobretudo, a versão posterior contará com tecnologia híbrida-leve de 12V, similar ao que é encontrado em modelos como o Fiat Pulse.

A investida da empresa está atrelada ao fato de que vários modelos atuais estão se encaminhando em direção à mobilidade sustentável, oferecendo eficiência energética aprimorada. Por outro lado, o design do novo veículo é inspirado no clássico Grande Panda europeu, um ícone dos anos 1980.

Nas imagens divulgadas previamente, é possível identificar o visual simplificado e funcional, favorecendo consumidores que priorizam praticidade sem comprometer a estética. Por fim, a Fiat deseja que o modelo de entrada abra espaço para o antecipado veículo ocupar o nicho anteriormente dominado pelo Argo.

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Iara Alencar

Iara Alencar

Formada em Comunicação Social (Jornalismo) pela Universidade Federal de Alagoas. Tem experiência com assessoria de comunicação, com passagem pela Secretaria Municipal de Assistência Social de Maceió. Já atuou como redatora em sites esportivos (Portal Times) e na produção de conteúdo para web.

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