São Paulo iniciou o programa SP pra Toda Obra, com R$ 30 bilhões em investimentos para modernizar 22,3 mil quilômetros de rodovias estaduais, trechos concedidos e estradas vicinais. O projeto prevê a geração de 252 mil empregos diretos e indiretos e busca reduzir gargalos logísticos, aumentar a segurança viária e encurtar trajetos essenciais para transporte de cargas e pessoas.
As obras incluem duplicações de pistas, recuperação de pavimentos, requalificação de dispositivos, iluminação e sinalização, garantindo padronização da malha rodoviária. O programa é conduzido pelo DER-SP e por concessionárias reguladas pela Artesp, integrando planejamento público e privado em todo o estado.
Entre os eixos mais importantes está o Sistema Anhanguera–Bandeirantes, que recebe R$ 1 bilhão em investimentos, terá execução em 24 meses e gera 520 empregos, cobrindo totalmente o pavimento sob concessão e melhorando o transporte entre a capital e o interior.
Corredores estratégicos e impactos regionais
O Rodoanel Norte, com obras retomadas em 2024 e 51% concluídas até julho de 2025, deve reduzir o tráfego pesado nas marginais e aumentar a eficiência do transporte de cargas. No interior, a SP-222, no Vale do Ribeira, terá 115 quilômetros recuperados, e a SP-123, na Serra da Mantiqueira, passará por requalificação em 44,8 quilômetros, aumentando a segurança e capacidade logística.
No litoral norte, o Contorno Sul da Tamoios, inaugurado em 2024, reduziu o tempo de viagem entre São Sebastião e Caraguatatuba de 45 para 16 minutos, beneficiando transporte de cargas, turistas e moradores. O programa também melhora estradas vicinais, conectando produtores a centros urbanos, feiras e polos de serviços, fortalecendo a inclusão produtiva e o transporte rural.
