A China concluiu uma das etapas mais complexas de um gigantesco túnel ferroviário construído sob o Rio Yangtzé. A estrutura permitirá a circulação de trens-bala a até 350 km/h sem necessidade de redução de velocidade. O projeto integra uma importante rota ferroviária de alta velocidade no país asiático.
O túnel Chongming-Taicang terá aproximadamente 14 quilômetros de extensão. Parte significativa da escavação ocorre a cerca de 89 metros abaixo do nível do rio. O empreendimento é considerado um dos maiores desafios recentes da engenharia ferroviária chinesa.
Máquina gigante concluiu trecho submerso
A obra utiliza a tuneladora “Linghang”, desenvolvida por engenheiros chineses especialmente para operações de grande profundidade. O equipamento possui cerca de 148 metros de comprimento e pesa aproximadamente 4 mil toneladas. Segundo os responsáveis pela construção, trata-se da maior máquina desse tipo voltada para trens-bala no mundo.
A tuneladora concluiu o trecho subaquático de 11,18 quilômetros do projeto, estabelecendo um recorde de escavação contínua para equipamentos da categoria. O sistema utiliza recursos inteligentes de monitoramento e vedação para suportar a forte pressão da água. A tecnologia também permite acompanhamento em tempo real de toda a operação subterrânea.
Ferrovia deve ampliar integração econômica
O túnel fará parte da futura ligação ferroviária entre Xangai, Chongqing e Chengdu, considerada estratégica para o transporte chinês. A nova estrutura permitirá viagens mais rápidas e aumento da capacidade logística da região do Delta do Rio Yangtzé. O objetivo é fortalecer o fluxo econômico entre importantes centros urbanos do país.
Os engenheiros precisaram enfrentar condições geológicas complexas durante a construção da obra. O projeto atravessa áreas ambientalmente sensíveis e regiões próximas ao principal canal de navegação do rio. Para reduzir riscos operacionais, a equipe utilizou tecnologia de “gêmeo digital”, capaz de reproduzir virtualmente toda a escavação em detalhes.
