Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) recebeu e aceitou para avaliação o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório de Impacto Ambiental (Rima) da Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. (Nova Ferroeste).
O aviso foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) desta sexta-feira (21) e assinado pelo Diretor de Licenciamento Ambiental, Jônatas Souza da Trindade.
O EIA e Rima são documentos técnicos multidisciplinares que avaliam impactos ambientais do empreendimento, além de apresentar propostas de mitigação, minimização ou compensação das ações no meio ambiente, referindo-se à fase de licenciamento ambiental junto ao Ibama.
Agora que o estudo foi aprovado, o órgão regulador tem 45 dias para realizar chamamento das audiências públicas.
Nova Ferroeste
O trecho de 76 quilômetros, tem previsão de investimentos de R$ 2,85 bilhões e início das atividades um ano após assinatura do contrato.
A Ferroeste apresentou estudo de viabilidade técnica e econômica, solicitando a exploração pelo prazo de 65 anos e com previsão de transportar 6,555 milhões de toneladas nos primeiros 12 meses de atividade, chegando a 18,777 milhões em 2087.
Este trecho da Nova Ferroeste vai integrar o projeto de um corredor ferroviário de 1.370 quilômetros, ligando Maracaju (MS) ao porto de Paranaguá (PR).
A intenção é interligar Maracaju e Cascavel (PR), revitalizar o trecho ferroviário de Cascavel a Guarapuava (PR) e construir uma nova ferrovia entre Guarapuava e Paranaguá (PR), além de um ramal entre Cascavel e Foz do Iguaçu (PR).
Em território paranaense a ferrovia já existe e liga Cascavel ao Porto de Paranaguá. A continuidade do traçado fará com que a ferrovia seja estendida até Guaíra (PR), entre em Mato Grosso do Sul, passe por Dourados e chegue a Maracaju, cidade onde ela poderá ser conectada com os trilhos da Malha Oeste.
