A Fórmula 1 é uma categoria com várias regras vigentes. Prova disso, são algumas normas introduzidas pela FIA, que ao longo da temporada podem render punições aos pilotos do grid. Falando sobre esse tema, o líder do campeonato, Kimi Antonelli, está próximo de uma punição, mas ele não é o único nesta situação.
A gestão das unidades de potência ganhará ainda mais importância na segunda metade da temporada 2026 da Fórmula 1, já que diversos pilotos estão próximos de atingir o limite de componentes permitidos antes de receberem penalidades no grid.
Antes do início do campeonato, cada competidor recebe uma quantidade determinada de peças, que, em teoria, deveria ser suficiente para toda a temporada.
Para 2026, a alocação prevê quatro motores de combustão interna (ICE), quatro turbocompressores, quatro sistemas de escape, três MGU-K, três sistemas de armazenamento de energia (ES) e três unidades eletrônicas de controle (PUCE). A partir de 2027, esses limites serão reduzidos em uma unidade.
Quando um piloto ultrapassa a quantidade permitida, recebe uma punição de 10 posições no grid. Em caso de novos excessos, a penalização aumenta em cinco posições a cada ocorrência.
Pilotos que podem ser punidos em breve na Fórmula 1
Entre os pilotos que estão mais próximos de uma penalidade, Kimi Antonelli é um dos casos de maior atenção. O italiano já atingiu o limite de ICE, sistemas de escape e armazenamento de energia. ,
George Russell também está no limite em ES e PUCE. Na Ferrari, Charles Leclerc e Lewis Hamilton chegaram ao máximo permitido de MGU-K, ES e PUCE, enquanto Esteban Ocon, Oliver Bearman, Sergio Pérez e Valtteri Bottas também atingiram o limite desses componentes.
Gabriel Bortoleto também corre risco
Outros pilotos também estão em situação de alerta. Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto já chegaram ao limite de utilização do MGU-K, enquanto Bortoleto também atingiu a cota de PUCE.
Alex Albon e Franco Colapinto estão no limite do armazenamento de energia, e Lando Norris já excedeu a quantidade permitida de PUCE, mas cumpriu a penalização correspondente. Carlos Sainz, Lance Stroll e Fernando Alonso também já receberam punições nesta temporada.
Por outro lado, Arvid Lindblad, Pierre Gasly, Liam Lawson, Max Verstappen e Oscar Piastri ainda não ultrapassaram o limite de nenhum dos principais componentes da unidade de potência.
Com várias etapas restantes, a administração das peças será fundamental para as equipes, que precisarão equilibrar desempenho e confiabilidade para evitar novas penalizações no grid.
