O primeiro trem-bala do Brasil promete transformar a ligação entre as duas maiores cidades do país. Com velocidade de até 320 km/h, o projeto prevê conectar São Paulo e Rio de Janeiro em apenas 105 minutos, reduzindo drasticamente o tempo de viagem em comparação às cerca de seis horas gastas de carro. A iniciativa é orçada em aproximadamente R$ 60 bilhões e totalmente financiada pela iniciativa privada.
A previsão é de início das obras em 2028 e expectativa de entrar em operação em 2032, caso o cronograma seja cumprido. Desenvolvida pela TAV Brasil, empresa criada em 2022, a ferrovia terá 417 quilômetros de extensão e contará com quatro estações: São Paulo, São José dos Campos, Volta Redonda e Rio de Janeiro. O projeto também prevê integração com as redes de metrô e trens urbanos das duas capitais. A expectativa é que o preço das passagens fique entre R$ 300 e R$ 500.
A execução ficará integralmente sob responsabilidade da iniciativa privada. O BNDES atuará como agente financeiro na estruturação do empreendimento, mas sem investir recursos públicos diretamente na obra. Já o Governo Federal deverá prestar apoio institucional, principalmente nos processos de licenciamento ambiental e na articulação com estados e municípios envolvidos no traçado da ferrovia.
Trem-bala do Brasil vai ligar RJ a SP
Para viabilizar a construção e a futura operação da linha, a TAV Brasil trabalha na formação de um consórcio com empresas da Europa e da China, países que acumulam ampla experiência em sistemas ferroviários de alta velocidade. O empreendimento representa um marco para o setor de transportes brasileiro, já que nunca houve uma linha de trem-bala em funcionamento no país.
Embora o projeto desperte grande expectativa, ele também é cercado por ceticismo devido ao longo histórico de tentativas frustradas desde o fim da década de 1980. A retomada ganhou força após a aprovação da Lei das Ferrovias (Lei nº 14.273/2021), que permitiu autorizações para empreendimentos privados. Em 2023, a ANTT concedeu à TAV Brasil autorização para construir e explorar a linha por 99 anos.
