Em 2015, a Yamaha mergulhou no segmento dos UTVs com o lançamento do YXZ 1000R – em inglês, a sigla UTV representa “Utility Task Vehicle”, ou “Veículo Utilitário Multitarefas”.
Naquele ano, a marca japonesa já apresentava o modelo como o primeiro side-by-side puramente esportivo do mundo.
Mesmo com visual um tanto quanto “estranho”, mas que favorece a visibilidade em situações de percursos em trilha, o YXZ 1000R caiu no gosto dos entusiastas de rally com sua proposta off-road. Tanto que a Yamaha resolveu trazer a versão SS do quadriciclo pouco mais de um ano depois de seu lançamento.
As mudanças que o YXZ 1000R SS tem em relação ao modelo de origem se concentram no novo sistema de trocas localizado no volante, no novo programa de controle de partidas e na transmissão sequencial que entrou no lugar de uma manual de cinco velocidades. O trem de força de 113 cv e a autonomia de 240 km – a maior da categoria – mantêm-se os mesmos.
Mecanicamente, o modelo da Yamaha é impulsionado por um tricilíndrico 1.0, com 12 válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote e lubrificação por cárter seco.
São 113 cv de potência e 10,50 kgfm de torque e tração integral nas quatro rodas, incluindo bloqueio de diferencial central e direção elétrica assistida.
