A JAC já viveu um tempo de glórias no Brasil. Em 2012, vendeu 18 mil unidades no País. Era o primeiro ano inteiro de atuação por aqui e com uma campanha intensa estrelada pelo apresentador Faustão.
Mas a situação mudou e muitas lojas fecharam com o limite de 4.800 unidades anuais de importação sem 30% adicionais impostos pelo Inovar Auto.
Para o ano que vem, no entanto, a história é outra. A fabricante chinesa aposta todas as suas fichas no crossover T40, que atualmente emplaca, em média, 200 exemplares mensais.
A razão é a tradicional estratégia de entregar mais por menos, adotada pelas marcas chinesas. Mas com uma diferença crucial: investindo em um nicho que cresce cada vez mais aqui e com conteúdo até superior a alguns concorrentes. Principalmente na configuração de topo, com o Pack 3 da linha.
O T40 Pack 3 agrega características que o favorecem no cenário brasileiro. Sua faixa de preço – custa R$ 60.990 - o posiciona como opção às variantes mais caras dos hatches compactos aventureiros, como Renault Sandero Stepway e Hyundai HB20X.
Seu espaço interno e porta-malas avantajado, além da altura superior à de um hatch convencional faz com que ele possa cativar ainda consumidores de configurações de entrada de SUVs compactos, como Peugeot 2008, Nissan Kicks e Honda WR-V.
O motor é o mesmo 1.5 litro que equipe o SUV compacto T5. Ele rende 127 cv de potência e 15,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol e trabalha com uma transmissão manual de cinco velocidades.
