Lançado em 2012, o Toyota Etios tem dado o que falar, tanto pelo seu design, que não agradou a todos, quanto pelo seu preço, mas aí sim a conversa fica interessante. Design ultrapassado? Não, conservador, assim a marca define o Etios, simplicidade e razão lado a lado.
Em 2017, o Etios passou por um facelift, trazendo junto o câmbio automático, com o propósito de ser o automático mais barato do Brasil. Teve gente que torceu o nariz, porque o câmbio era de 4 marchas e ultrapassado. Novamente a montadora informou que era simplicidade e razão lado a lado. E realmente esse powertrain, conjunto motor e câmbio ficou muito legal para o Etios. Trocas rápidas e precisas. Com seus 950 kg, a relação de marchas ficou perfeita. O modelo tem 5 opções de carroceria Hatch e mais 5 na versão sedã.
O modelo avaliado foi o X Plus, com motor 1.5 e câmbio automático. Valor? R$ 60.380, preço sugerido no site da Toyota, E aí, Vale a pena? O modelo de entrada, com motor 1.3, parte de R$ 48.740 e já vem com controle de tração.
Mas vamos falar do carro avaliado, Etios X plus 1.5 automático. Depois de rodarmos mais de 400 quilômetros entre cidade e o Anel Rodoviário de Campo Grande, concluímos que o Etios vale a pena, pois ele tem muitos pontos positivos como conforto, segurança e agilidade, quando comparado com modelos da mesma categoria e confiança de marca. Todos o comandos ficam a mão e o som é fácil de conectar o bluetooth. Vamos combinar, né? Tem alguns que a gente quase desiste de conectar. Espaço no porta malas de 270 litros e 2,46 metros de entre eixos.
Externamente, o Etios está mais agradável, devido à moldura frontal na cor preta e à adoção de máscara negra nos faróis e lanternas. Num segmento cada vez mais competitivo, o modelo ainda não empolga visualmente, mas cativa os consumidores. Em nossos testes urbanos, o Etios não passou dos 9km/l, já na estrada chegou a fazer 17km/l em geral, no computador de bordo ficou em 12,8km/l.
O modelo que custa de R$ 60.380 bem que poderia ter alertas no volante, para que o motor não “gritasse” tanto na hora da redução de marcha. Também sentimos falta do sensor de estacionamento ou de uma câmera de ré. O Etios soma mais de 21.000 unidades vendidas esse ano, longe do rival, Onix, que soma mais de 106.000. Nesses números não são diferenciadas as versões, mas percebe-se que o Etios tem um longo caminho pela frente.
Confira o vídeo e não deixe de nos acompanhar nas redes sociais como @correioveiculos e @correioestado.
