Mini inova com o Paceman Concept

 Certas receitas de sucesso são repetidas sem pudores por marcas que pertencem até ao mesmo grupo. É o caso da Mini, marca inglesa controlada pela BMW que decidiu se inspirar no conceito já utilizado no X6 da marca alemã. Com o mesmo objetivo de transmitir esportividade numa mistura de cupê com SUV, os designers britânicos criaram o protótipo Paceman Concept, construído a partir da plataforma do Countryman.

A intenção da fabricante é apresentá-lo oficialmente em janeiro próximo, durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, e produzi-lo em série em 2012. Mesmo com previsão de lançamento tão distante, o Paceman já tem um rival anunciado. O também inglês Land Rover Evoque, mostrado recentemente no Salão de Paris, segue uma proposta “fashion” bem semelhante e tem previsão de comercialização em outubro de 2011.

Com 1,78 metro de largura, 1,54 m de altura e 4,11 m de comprimento – contra 1,89 metro de largura, 1,53 m de altura e 4,35 m de comprimento do concorrente Land Evoque –, o Paceman tem duas portas e capacidade para transportar até quatro passageiros. O conceito foi revelado pelo CEO da marca, Jochen Goller, justamente 10 anos depois do renascimento da Mini no mercado mundial.

Em termos estéticos, o Paceman tem uma dianteira que segue os traços do Countryman, com destaque para as entradas de ar bastante pronunciadas. No para-choque bojudinho estão os faróis de neblina, separados pela grade do radiador, usada igualmente no Cooper S. O capô com vincos marcantes e os faróis “arregalados” completam o visual. Na lateral, o destaque fica para o teto achatado pintado de branco, proporcionando um ar esportivo ao Paceman. As portas foram redesenhadas e a linha de cintura eleva-se até à traseira, dando ao conceito um perfil bem dinâmico.

Outro ponto que chama a atenção é a ausência de uma coluna central – opção estilística já utilizada pelo Evoque. O maior arrojo quando se fala em design, no entanto, está na traseira do Paceman. Lá estão as lanternas horizontalizadas e arredondadas que invadem a tampa do bagageiro e as laterais, o vidro traseiro diminuto e o par de ponteiras de escapamento, posicionadas nas extremidades do para-choque escurecido, que parecem estar na mesma “sintonia” que as caixas de rodas. No interior, o esperado é que protótipo assemelhe-se ao Countryman. A fabricante inglesa ainda não detalhou o habitáculo, só que, apesar disso, é possível notar que os bancos dianteiros estão em uma posição mais elevada em relação ao traseiro. Especula-se ainda que a marca trabalhe em um interior no estilo “lounge” e com bancos em dois tons de couro.

Para tirar da inércia o Paceman, a inglesa escolheu uma versão do motor 1.6 a gasolina utilizado no modelo John Cooper Works. A unidade de força é capaz de gerar 212 cv de potência e torque de 26,5 kgfm, alcançando 28,5 kgfm com overboost. O modelo ainda conta com o sistema ALL4 de tração integral permanente, também utilizada no Countryman. Em circunstâncias extremas, o modelo envia 100% do torque para as rodas traseiras. Uma mistura de estilo com muita tecnologia, tudo com a proposta de marcar uma nova fase da marca inglesa.

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