Uma nova realidade está chegando para a região norte do Estado, e tirando definitivamente milhares de famílias do isolamento. O governo de Mato Grosso do Sul já está interligando por meio de pavimentação asfáltica, os municípios de Camapuã e Alcinópolis, localizados na MS-436. São mais de 163 quilômetros de rodovia que antes era de chão, mas que hoje gera expectativa de desenvolvimento e de emprego para muita gente.
Quem passa pela rodovia já está acostumado a ver um verdadeiro canteiro de obras com caminhões e trabalhadores nos diversos serviços de terraplenagem, drenagem e implantação da capa asfáltica. As obras foram autorizadas pelo governador André Puccinelli no ano passado e estão em ritmo acelerado. Conforme o secretário de estado de Obras Públicas e de Transportes (SEOP), Wilson Cabral, pelo menos mil homens estão atuando em quatro frentes de trabalho ao longo da MS-436.
A pavimentação da MS-436 conta com investimentos superiores a R$ 197,5 milhões e integra o pacote de obras financiado pelo Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (Bird). As obras iniciaram no trecho entre Figueirão e Alcinópolis com recursos próprios do Estado. Os trabalhos estão sendo executados em quatro lotes: Camapuã-Figueirão, numa extensão de 47,1 quilômetros e de 59,7 quilômetros e no trecho de Figueirão-Alcinópolis com 28 quilômetros e de outros 28,6 quilômetros de extensão.
“As obras estão 32% concluídas, ou seja, já contam com a capa asfáltica. Este asfalto fecha toda aquela área que ainda não tinha acesso, como é o caso das MS-436 e 359, esta última que interliga o município de Coxim até a Placa de Mineiros na divisa com Goiás. Com o asfalto está chegando o desenvolvimento e emprego na região norte do estado”, afirmou o secretário de obras, Wilson Cabral.
Conforme o cronograma da SEOP, as obras do trecho de 47,1 km de Camapuã-Figueirão estão em andamento e já foram concluídos os serviços de drenagem e o de terraplenagem está em torno de 34 km. Já o trecho de 59 quilômetros está em estágio inicial, mas com uma ponte de concreto já construída. Já no trecho de 28 km de Figueirão-Alcinópolis já foram executados 21 km de terraplenagem e 16 km de pavimentação asfáltica. Outro trecho de 28,6 km já está com 15 km de asfalto e outros 20 km de base e imprimação.
Além dos serviços de drenagem, de pavimentação asfáltica e de sinalização, o governo do Estado está implantando em toda a rodovia um total de oito pontes de concreto em substituição às de madeira. Com a nova infraestrutura, caminhões de carga pesada vão poder escoar com tranqüilidade toda a produção daquela região, já que uma ponte de madeira suporta até 15 toneladas, enquanto que a capacidade da de concreto é de 45 toneladas.
