A onda de produtos e atitudes sustentáveis há anos chegou ao mercado automotivo, o que motivou montadoras a pesquisarem e desenvolverem modelos elétricos e híbridos - com energia renovável e combustível fóssil. A Jaguar anunciou em 2011 a produção do superesportivo híbrido C-X75, e mostrou também o conceito híbrido C-X16. Completamente elétrico ainda não há nada em vista, e esse foi um dos motivos que levou um grupo de profissionais a criarem um conceito (independente da marca britânica) 100% movido a energia renovável, o Jaguar XKX.
O conceito sugere soluções para viabilizar o modelo, endereçando questões que são, hoje, restritivas na produção de veículos elétricos. Carros como Nissan Leaf e o Chevrolet Volt ainda são poucos no mercado porque seu custo de fabricação é alto, o desempenho é menor do que o dos modelos a álcool, gasolina ou diesel, e a falta de estruturas para recarga - bem como o tempo que o "reabastecimento" leva - prejudicam a autonomia dos modelos.
Mas a evolução da tecnologia tem tornado a viabilidade desses veículos maior. No projeto conceitual do Jaguar XKX, publicado no site de compartilhamento Behance, uma das soluções encontradas para garantir que o motorista não fique parado por falta de energia é uma camada de células piezoelétricas (sensíveis a pressão) no revestimento externo do carro. Elas seriam capazes de transformar a força exercida pela resistência do ar contra o veículo em movimento em energia elétrica, recarregada de volta à bateria que impulsiona o motor. Mais concretamente, vale citar um a pesquisa de estudantes do Instituto de Tecnologia Massachusetts (MIT), que trabalham em um carro elétrico que poderia ser recarregado em 10 minutos.
