O hatch médio Bravo, da Fiat, chega à linha 2013 com o novo câmbio automatizado Dualogic Plus e recebeu ainda mais equipamentos de série. Agora as versões 1.8 16V e Essence Dualogic 1.8 16V trazem volante de couro com comando do rádio, apoia-braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado, guarnições abaixo dos vidros e maçanetas cromadas e parafuso antifurto, em todas as versões.
Na versão T-Jet há de série teto solar elétrico Skydome. Foi com o antecessor do Bravo, o Stilo, no início de 2008, que a Fiat lançou o câmbio Dualogic. Agora o Bravo 2013 oferece o Dualogic Plus, uma evolução do equipamento, que, segundo a Fiat, tornam as trocas mais confortáveis.
Além das já conhecidas funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sport, são incorporadas ao dispositivo as tecnologias Creeping e Auto-Up Shift Abort. A primeira função proporciona manobras mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega automaticamente de mover lentamente o veículo, sem que o cliente aperte o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional.
Assim que o motorista retirar o pé do freio, o sistema Creeping movimenta o carro lentamente. Assim o motorista tem mais facilidade e comodidade em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas.
Já a função Auto-Up Shift Abort identifica o momento de uma retomada de velocidade e aborta, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para fornecer mais torque e potência. O Dualogic Plus é de série em todas as versões do Bravo Absolute e pode compor ainda a versão Essence. A versão T-Jet é equipada com transmissão manual de seis velocidades.
Apesar das mudanças, os preços das versões Essence e Absolute foram mantidos. O Bravo 2013 tem os seguintes valores sugeridos: Essence 1.8 16V, R$ 57.150; Essence Dualogic 1.8 16V, R$ 59.790; Absolute Dualogic 1.8 16V, R$ 66.830 e T-Jet, R$ 71.950.
