A Chevrolet está disposta a voltar com força para o segmento de mercado que mais cresce no setor automobilístico: o de utilitários esportivos (SUV). Para atingir este objetivo a marca da gravata dourada lançou a Trailblazer nesta semana – a versão SUV da S-10. O novo veículo ficará posicionado neste segmento um degrau acima da Captiva, tendo como principais concorrentes outros utilitários esportivos também derivados de caminhonetes, como a SW4 (derivada da Toyota Hilux) e a Pajero Dakar (derivada da Mitsubishi L200 Triton).
A Trailblazer, nova versão da antiga Blazer da Chevrolet, chega às revendas da marca em todo o Brasil com versão única, e muito equipada, diga-se de passagem. A única opção disponível para quem estiver interessado no utilitário esportivo é a motorização. A versão movida a gasolina, com motor de seis cilindros em V, de 3.6 litros e 239 cv de potência, será vendida a R$ 145.450,00. Já a opção com o motor a diesel, turbo, com 4 cilindros, 2.8 litros e 180 cv de potência, custará R$ 175.450.
Somente na motorização a diesel é que foi mantido o mesmo propulsor da picape S-10. Na versão a gasolina, o 3.6 V6 é bem mais potente que o modesto 2.4 flex que equipa a picape da marca norte-americana.
