Há três semanas a Volkswagen lançava a linha 2014. Uma das principais novidades era o que não se via: a nova arquitetura eletrônica, que viabiliza sistemas de segurança e tecnologias inéditas. Agora a marca lança a picape Saveiro 2014, que tem essa como uma das principais novidades. Mas a maior delas (e essa se vê) é a nova dianteira, que incorpora a identidade visual dos outros carros da marca.
Mas há detalhes que são só da picape, a começar por uma "musculatura" adicional nas extremidades. Também são novos o capô e os para-lamas dianteiros, além das grades oferecidas nas diversas versões. Além de ganhar a linguagem global de design da marca alemã, a picape compacta ganhou mais itens de série e inovações exclusivas no segmento.
Suas versões são as de entrada com cabine simples e estender, além da Trooper (com pegada esportiva) e a Cross (aventureira), estas duas últimas só disponíveis com cabine estendida. Os preços iniciais do modelo são: R$ 33.490 (versão de entrada, cabine simples), R$ 36.610 (versão de entrada, cabine estendida), R$ 43.390 (Trooper) e R$ 48.990 (Cross).
O motor é o mesmo 1.6 que equipam Gol e Voyage, que desenvolve 101 cv com gasolina e 104 cv com etanol. A única opção de transmissão é manual de cinco velocidades.
Desde a versão de entrada, a Saveiro traz novos faróis com moldura escurecida. As coberturas das caixas de roda dianteiras foram alteradas para assentamento no novo para-lama e são de plástico preto fosco texturizado. Entre os itens de série, há vidros com acionamento elétrico e travamento central das portas.
No pacote Trend estão disponíveis novos faróis de parábola dupla, também com moldura escurecida. Nessa opção, o conjunto do para-choque dianteiro tem a mesma cor da carroceria, enquanto a nova grade do radiador é pintada de preto brilhante, com friso cromado.
Nesse pacote há revestimento dos bancos com tear Jacquard e cobertura lateral na base dos bancos. O revestimento das portas também incorpora novo tecido com tecnologia de fios reciclados, em tear Ameise, complementado por maçanetas internas pintadas em esmalte Siberian II. Os difusores de ar vêm com aros e botão central em Hot-Stamping Chrome, também usado na nova moldura central, pintada em esmalte Smoke Grey. O pomo da alavanca do câmbio mostra o esquema das marchas em cromo.
O conjunto formado por retrovisores externos, maçanetas das portas e frisos laterais também vem com a mesma cor da carroceria. As rodas de 14 polegadas têm novas calotas pintadas em cromo brilhante, com desenho Trophy, acompanhadas pelos racks de teto e um novo logotipo de identificação do modelo na tampa traseira.
Na versão Trooper o para-choque dianteiro é da cor da carroceria, que se diferencia pela pintura em preto corrugado da parte inferior. Retrovisores, maçanetas e frisos laterais são na cor original do plástico e a roda de liga leve de 15 polegadas tem novo desenho Stuttgart. Novas faixas realçam as laterais e a tampa traseira. As lanternas são escurecidas. A Trooper vem com airbags frontais (há recurso para desativação do airbag do passageiro) e freios com sistema ABS.
Por fim a versão top de linha é a Cross, que de série tem ar-condicionado, rodas aro 15 diamantadas Atacama, sensor traseiro de estacionamento, janela deslizante com grade de proteção, faróis de neblina, entre outros itens. Na versão cabine simples, a caçamba tem 924 litros, que cai para 734 na estendida.
