Com mais de 5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde quando foi lançada em 1992, a Grand Cherokee mudou muito e continua evoluindo para se adaptar às novas tecnologias e continuar conquistando mais pessoas. Para manter seu modelo SUV competitivo, a Jeep lançou no começo deste ano a nova versão da Grand Cherokee, com motor a gasolina. Nesta quarta-feira (23), o utilitário esportivo sonho de consumo de muitos na década de 90 chega à versão Turbo Diesel, apenas na versão Limited, a mais completa. O preço é de R$ 239.900.
O lançamento da Jeep tem seis cilindros dispostos em duas bancadas em V a 60° e desenvolve a potência de 241 cv a 4.000 rpm e torque de 56 kgfm de 1.800 a 2.800 rpm. O desempenho é excelente, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e velocidade máxima de 202 km/h.
Entre a extensa lista de itens, podemos destacar: nova transmissão automática de oito marchas, 4x4 full-time Quadra-Trac II, novos faróis de duplo xenônio, quadro de instrumentos em TFT de 7”, tela central multimídia de 8,4” com navegador GPS, leitor de Blu-ray e duas telas traseiras de alta definição atrás dos encostos traseiros.
A mudança de seis (versão antiga) para oito marchas proporcionou uma economia de 10% no consumo de combustível do veículo. Segundo a Jeep, a Grand Cherokee diesel tem autonomia média de 13,4 km/l na estrada e de 9,7 km/l na cidade.
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.Alguns outros itens chamam atenção como air bag de joelho para o motorista, configuração na chave para até dois motoristas (quando liga o carro ajusta as definições pré-programadas), tampa traseira elétrica (anti-esmagamento) e um sistema que, quando o motorista aciona a ré para fazer uma manobra, a tela display do painel exibe a câmera traseira com um traçado do percurso que o carro vai fazer, conforme o condutor vira o volante.
A Jeep é conhecida pelos modelos que fazem o estilo de aventura com luxo e requinte. Este é o caso da Grand Cherokee, um SUV que oferece o máximo de conforto que pode se esperar de um veículo neste patamar com toda a potência e agilidade de um 4x4 off Road
Nas trilhas da serra
Para testarmos melhor o utilitário, a Jeep levou um grupo de jornalistas para Campos do Jordão, onde pudemos nos aventurar nas trilhas do Pico do Imbiri, um dos pontos mais altos da estância turística. É uma subida de 1862 metros em uma estrada de terra muito íngreme e com muitos obstáculos.
A tração 4x4 full time facilitou o começo da subida, porém, quando a trilha começou a exigir mais, foi necessário ativar a função de tração reduzida, onde também é possível selecionar o tipo do terreno: sand (areia), mud (lama), snow (neve) e rock (pedra). No caso, selecionamos o modo rock e seguimos a subida tranquilamente. Ao ativar a tração reduzida, o carro ganha muito mais força e, mesmo em uma ladeira, conseguimos subir sem precisar exigir muito do motor 3.0 V6 com 241 cv.
Detalhe é que mesmo com tantas opções, os botões ficam localizados próximos ao motorista, sem precisar se esticar para ativá-los.
Depois de alcançarmos o ponto mais alto e sermos privilegiados com uma vista maravilhosa da região, tivemos que enfrentar a descida. Também há um recurso no carro que facilitou muito esse momento, o HDC. É um mecanismo em que o motorista não faz nada. Isso mesmo, o carro desce sozinho. O condutor controla a velocidade pelas ‘borboletas’ de câmbio no volante. O sistema é desativado ao pisar no freio ou acelerador.
Perfil
Apesar do espírito aventureiro, segundo o diretor de marketing da Jeep, Adriano Resende, o principal cliente da Grand Cherokee são pessoas casadas, com mais de 40 anos e com filhos. O gênero é dividido 50% entre mulheres e homens.
A Grand Cherokee turbodiesel chegará até o fim deste mês nas 42 concessionárias Jeep do país.
