A Peugeot apresentou, esta semana, em Londres, o novo 508, que se assume como uma grande evolução da gama da marca no segmento D, tendo recebido uma actualização estética , um reforço de equipamento e motorizações revistas.
Disponível nas versões berlina, SW e RXH, o novo 508 integra uma nova grelha emblemática dos futuros modelos da marca e novos equipamentos, como o “touchscreen”, a câmara de visão traseira e o sistema de vigilância do ângulo morto.
Em termos estéticos, além da grelha, a secção dianteira conta ainda com as ópticas 100% em LED, abrangendo os faróis da frente, luzes diurnas (de série, integradas no pára-choques), indicadores de mudança de direcção e faróis de nevoeiro. Na berlina e na SW, os faróis têm uma assinatura em formato de vírgula, enquanto no RXH a mesma é em forma de garra. A traseira da berlina conta ainda com um pára-choques e luzes redesenhadas.
Ao nível do interior, entre as novidades, destaque para o painel de bordo, que passa a incluir um ecrã táctil de sete polegadas que agrupa, de modo intuitivo, a maioria das funções do veículo.
No que toca à mecânica, há a destacar que o modelo beneficia dos motores Euro 6, sóbrios e de elevada performance, como o 2.0 BlueHDi 150 CVM6, que, com 105g/km de emissões de CO2 (na versão berlina), é caracterizado pela Peugeot como a melhor proposta do segmento nesse patamar de potência. O motor 2.0 BlueHDi 180 EAT6, com caixa automática, foi igualmente revisto, anunciando agora emissões de CO2 de 111g/km (berlina). A tecnologia HYbrid4, que permanece até hoje como a única proposta no segmento, segundo o fabricante, estende-se à berlina e à versão RXH.
O início da comercialização do novo 508 na Europa, inclusive Portugal, está agendado para 10 de Setembro e na China para Janeiro de 2015, estando a apresentação ao público marcada para o próximo mês de Agosto, em simultâneo nos certames de Moscovo e Chengdu e posteriormente no Salão Automóvel de Paris. Até ao momento, não foram revelados os preços que serão praticados no mercado português.
