O plano de redução do portfólio da Peugeot não afetará o cupê RCZ. Quem afirma é o CEO da marca, Maxime Picat, que, em entrevista ao site holandês Telegraaf, revelou que a montadora já desenvolve a segunda geração do modelo a ser lançada em 2016 sobre a plataforma modular EMP2, utilizada nos novos 308 e C4 Picasso. O carro terá função importante no reposicionamento da marca, que adotará um perfil “premium” em relação à Citroën.
A nova estratégia da marca, que reduzirá o número dos 45 modelos produzidos atualmente a apenas 26 até 2020, também foi reafirmada por Picat. Um dos modelos que deverá deixar de existir é a picape Hoggar, baseada na plataforma do antigo 206. Fruto de um investimento de R$ 100 mi para a produção local em 2010, o Hoggar somou apenas 271 unidades vendidas no acumulado de 2014 até o mês de maio, enquanto a líder Fiat Strada vendeu 64.743 unidades no mesmo período. A assessoria da Peugeot no Brasil, porém, ainda não confirma o fim da produção do modelo, que continua sendo fabricado em Porto Real (RJ).
Série especial em homenagem ao 205 GTi
para comemorar os 30 anos do 205 GTi, modelo que deu início à linhagem esportiva dos hatches da marca, a Peugeot aproveitou o Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, para revelar uma nova versão do 208 GTi.
O 208 GTi 30th Anniversary recebeu suspensão rebaixada em 10 mm, bitolas dianteiras alargadas em 22 mm e traseiras em 16 mm, além da substituição dos acabamentos cromados na moldura da grade frontal, dos faróis de neblina e nos espelhos retrovisores, que agora são da cor preta. O carro conta também com rodas de 18 polegadas e saias laterais em preto fosco e pinças de freio Brembo vermelhas. Finalizam o pacote uma carroceria bicolor, com as duas cores delimitadas por um corte oblíquo inspirado nos conceitos ONYX, 308 R e EXALT.
O conjunto mecânico recebeu alterações que renderam ao motor THP 8 cv a mais de potência em relação ao GTi convencional, além de um acréscimo de 2,5 kgfm no torque, totalizando 208 cv e 30,5 kgfm. Completam o pacote um diferencial de deslizamento limitado do tipo Torsen emprestado do RCZ R, sistema de exaustão retrabalhado e um câmbio manual de seis marchas. Os controles de tração e de estabilidade também foram modificados para interferir menos na condução do veículo. “Por já oferecermos uma experiência dinâmica bastante positiva no 208 GTi, nossa principal ambição com a edição comemorativa foi justamente ampliar essa eficácia. Para tanto, trabalhamos para que o modelo apresentasse tração e potencial de aderência superiores, principalmente no eixo dianteiro.”, explicou Pierre Budar, chefe do projeto 208 GTi 30th Anniversary.
Acomodado nos novos bancos concha, o motorista alcançará o 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e poderá optar entre as cores Preto texturizado, Branco Perla Nacré e Vermelho Rubi, cor tradicional nos modelos GTi da marca. Segundo a Peugeot, o modelo será apresentado ao público no Salão de Paris em outubro e chegará às revendas da Europa no mês de novembro. A assessoria da montadora no Brasil revelou que a versão não será oferecida no mercado brasileiro.
