Com constantes problemas mecânicos e até falta de combustível, os ônibus do transporte coletivo de Campo Grande começaram a passar por inspeção veicular. O trabalho teve início em julho, quando 20 veículos foram inspecionados, mas a previsão é de que todos os 568 – anteriormente o Consórcio Guaicurus informou que era 585 veículos, quantidade corrigida pelo Executivo – passem por exame minucioso, de acordo com a Agência Municipal de Regulação dos Serviços Públicos (Agereg).
“Todos os veículos do Consórcio Guaicurus vão passar pela inspeção. Há um cronograma a ser atendido pela empresa, mas a previsão é de que dure um ano. Se há algum tipo de reprovação, a concessionária é comunicada para consertar imediatamente”, explica o diretor-presidente da Agereg, Vinícius Leite Campos.
“Este trabalho nunca foi feito antes, pois a fiscalização ficava sob a responsabilidade da Agetran, que não tem gente suficiente nem ‘know-how’ e equipamentos apropriados”.
O trabalho vai fiscalizar toda a parte mecânica e elétrica, assim como a acessibilidade e a segurança dos veículos. “É um check-list imenso para verificação de todos os itens. Inclusive verificando a questão da vida útil dos ônibus”, afirmou Campos.
A empresa responsável pelo serviço, Otimiza Inspeção Veicular Ltda., venceu a licitação ao custo de R$ 154.896,00, para a realização de 600 inspeções durante 12 meses.
O diretor de transportes da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), Luiz Carlos Alencar Filho, explicou que todo o trabalho é coordenado pela Agereg. “Os resultados serão passados para nós e, se for necessário, podemos fazer uma vistoria extraordinária no veículo. Mas quebras vão ocorrer, não tem jeito. O que é preciso checar é a frequência disso”.
O diretor de fiscalização da Agereg, Renato Assis Coutinho, informou que a inspeção inclui toda a parte mecânica, elétrica, hidráulica e de carroceria. “Todos os itens do veículo que envolvem a operação dele, inclusive segurança e acessibilidade, além de informações aos usuários e documentação serão verificados”.
O serviço de manutenção corretiva e preventiva dos ônibus, caso seja identificado na inspeção, deverá ser feito pelo consórcio. “De imediato, é informado ao consórcio que deve fazer os reparos necessários. Caso não seja possível o conserto em curto período, o veículo é impedido de circular. Até agora, o que tem ocorrido são situações mais fáceis de resolver”. A agência também verifica se o consórcio realizou os consertos.
O proprietário da empresa responsável pela inspeção, Paulo César Cangussu, informou que todo o trabalho é filmado e fotografado, porém, tudo é sigiloso e os dados são informados apenas para a Agereg.
“Nós somos auditados pelo Inmetro [Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia], no Rio de Janeiro. Verificamos tudo, desde mecânica, documentação e segurança”.
PROBLEMAS
Ontem de manhã, mais um veículo do transporte público, da linha 081 (Nova Bahia/Bandeirantes), ficou parado por mais de uma hora no cruzamento da Avenida Afonso Pena com a Rua 13 de Maio, próximo do ponto da Praça Ary Coelho.
O caso foi denunciado ao Correio do Estado por ouvintes da rádio Mega 94. O flagra foi de funcionários abastecendo o ônibus, mas o Consórcio Guaicurus não confirmou o real motivo do veículo ter ficado inoperante. A suspeita é de pane seca.
“Falta de combustível não pode ocorrer, é passível de multa de acordo com o Código de Trânsito (CTB). Se foi isso que ocorreu, está errado”, disse Alencar Filho. Enquanto os problemas se multiplicam, os usuários do serviço continuam a reclamar. A cozinheira Cândida Arruda, 47 anos, moradora no Jardim Anache, relatou que a filha dela passou por problema parecido um dia antes, na linha 072, enquanto voltava para casa.
“Normalmente, os veículos atrasam e, quando há algum problema, a situação fica ainda pior. No horário de pico terminal fica lotado”.
Moradora no Parque Lageado, Tonia Mendes, 50, também relatou problemas. “Dois dias atrás, o ônibus quebrou e cheguei atrasada no trabalho. E, além disso, tem mudança na rota sempre e não avisam”.
Conforme contrato firmado entre a prefeitura e o consórcio, cada ônibus não pode ter mais de dez anos e a média de toda frota não pode ser superior a cinco anos. Mas reportagem do Correio do Estado, publicada em fevereiro, mostrou que, pelo menos, 19 ônibus estão com o prazo de vida útil vencido, ou seja, não poderiam circular. São veículos fabricados em 2007, que, de acordo com o que diz o contrato firmado entre a prefeitura e Consórcio Guaicurus, deveriam ter sido retirados de circulação no ano passado.
“Esses ônibus não têm o amortecedor trocado. Eles não trocam nenhuma peça, apenas substituem, readaptam peças velhas. A toda hora pode parar um freio e todo mundo morre”, disse um fiscal do transporte coletivo da Agetran, que não terá o nome divulgado.
Ele afirmou ainda que a fiscalização é efetiva, mas as empresas burlam o sistema para não pagarem as multas. “Quando nós fazemos uma notificação dessas, é exigido que o veículo passe por um mecânico da Agetran, que confirma a existência do problema. Eles [empresas] compram esses mecânicos, que acabam emitindo relatório afirmando que o problema foi resolvido”, revela.
A reportagem entrou em contato com a assessoria de imprensa do Consórcio Guairucus, mas não obteve resposta até o fechamento da matéria. (Colaborou Rafaelly Gonçalves)
