Os danos esquecidos tendem a se agravar e, possivelmente, outros problemas surgirão. Por isso, é tão grave a demora do poder público para promover as intervenções.
Municípios da região sul de Mato Grosso do Sul ainda enfrentam situações que poderiam ser caracterizadas como emergenciais, resultantes dos estragos provocados pelas chuvas do fim de 2015 ou início desse ano. Rodovias estão praticamente intransitáveis, pontes continuam caídas e erosões “engoliram” ruas dentro das cidades. Quase nove meses passaram-se e já nos aproximamos do período em que as precipitações ficam mais intensas, motivo a mais para se preocupar. Os danos esquecidos tendem a se agravar e, possivelmente, outros problemas surgirão. Por isso, é tão grave a demora do poder público para promover as intervenções necessárias e evitar tantos transtornos aos moradores e condutores que dependem das estradas em estado deplorável.
Com a homologação de decretos de emergência ainda no começo do ano, algumas obras de recuperação poderiam ser feitas sem licitação. A maioria limitou-se a paliativos ou obras que seriam inadiáveis, a exemplo da cratera que ameaçava casas entre os bairros Paraíso IV e Vila Alta, na cidade de Naviraí. O investimento do Governo do Estado chegou a R$ 14 milhões, incluindo construção de barreira de contenção, drenagem e também será construído asfalto. As verbas, porém, parecem não ter sido suficientes para evitar que outras localidades continuassem no esquecimento, como mostra reportagem divulgada na edição de hoje.
A situação da MS-156, que liga Caarapó a Amambai, agravou-se durante cerca de um mês, período em que a BR-163 ficou interditada, também consequência de estragos resultantes das chuvas. A via tornou-se principal acesso à Região Sul do País, o que contribuiu para aumento considerável do tráfego e também dos danos. Para amenizar os transtornos, foi feito serviço de tapa-buraco, mas pouco adiantou, pois ainda em dezembro a estrada já estava intransitável e o recapeamento é medida urgente e inadiável. O mesmo ocorre em relação à MS-180, que se transformou em área de risco para condutores, devido a dimensão assustadora da erosão que destrói a pista. A rodovia é alvo de auditoria da gestão estadual, desde que o governador Reinaldo Azambuja tomou posse. As empresas que executaram as obras de pavimentação foram acionadas para refazer o serviço, mas na prática nada ocorre.
Infelizmente, o Governo não conseguiu avançar do patamar das cobranças e apurações. Enquanto isso, a população continua prejudicada. As investigações, certamente, são necessárias, considerando que irregularidades, inclusive, já foram constatadas. Mas, há intervenções inadiáveis, sob risco de os prejuízos tornarem-se ainda maiores, como ocorre na MS-180. Há perdas para os produtores rurais, que dependem das estradas e pontes que até hoje não receberam consertos. Agora, há ainda as novas finalidades do Fundo de Desenvolvimento do Sistema Rodoviário de Mato Grosso do Sul (Fundersul), sustentados pelos produtores, mas que passa a ser usado para drenagem e outros serviços nas vias urbanas. A tendência é que as estradas rurais tornem-se ainda mais precárias.
Neste ano, o poder público enfrentou dificuldades financeiras, algo que influenciou na baixa aplicação de recursos em infraestrutura. Os repasses da União chegaram a R$ 22 milhões, muito aquém do necessário para consertar os estragos das chuvas. Há, porém, intervenções que não podem esperar tanto tempo e nem a conclusão de interminável auditoria elaborada por força-tarefa. Na verdade, a necessidade urgente é força-tarefa para tirar a região Sul do Estado da situação de emergência e abandono.
