No caso da distribuição dos combustíveis, se gasta muito dinheiro e energia em soluções (?) complexas, que prejudicam a maioria. Isso é inteligente?
Um dos grandes problemas do alto custo de vida enfrentado pelo brasileiro não está no valor real do produto. Pelo contrário, está na falta de soluções simples para problemas que aparentam ser grandes. O País precisa de mais objetividade, ela nunca foi tão necessária como agora. Um dos exemplos da carência de objetividade (que deve sempre vir acompanhada de seriedade e sobriedade) é a explicação para o alto custo do etanol nas bombas dos postos de combustível do Estado.
Como entender que uma das unidades da federação que mais produz etanol do que consome, paga pelo litro um preço bem acima da média praticada nos estados vizinhos? Uma das explicações (leia reportagem nesta edição) está na logística, e a outra, na tão lembrada carga tributária.
Primeiramente, vamos falar sobre a ida e vinda das cargas. Não faz sentido que o etanol produzido em Mato Grosso do Sul seja enviado em longos caminhões para centros distribuidores, como o de Paulínia (SP), na Grande Campinas, e voltar o território para ser armazenado em distribuidoras de Campo Grande e Dourados e, a partir delas, chegar aos postos de combustível. Um passeio contraproducente e, para usarmos de eufemismo, pouco inteligente.
Em que pese o argumento das distribuidoras - que nunca deixam de ganhar com esta longa viagem da carga - é impossível não enxergar que este vai-e-vem de etanol o torna mais caro nas bombas dos postos. No ano passado, a greve dos caminhoneiros evidenciou como a logística de distribuição de combustível é frágil e ineficiente. Bastou um bloqueio de aproximadamente dez dias nas rodovias para quem tem carro, ficar sem combustível, sendo que é importante lembrar que - preço do líquido faz os veículos se locomoverem - foi o principal motivador da greve. Foi durante este movimento que todos viram - mais de perto - como funciona o sistema de distribuição de combustíveis em Mato Grosso do Sul.
Na reportagem que o leitor terá a oportunidade de ler adiante, poderá perceber, por exemplo, que o litro de álcool produzido em Rio Brilhante, é tributado pelo Estado de São Paulo quando deixa o território sul-mato-grossense, e recebe nova tributação local, quando retorna. Se o combustível fosse distribuído por aqui, seria tributado do mesmo jeito, mas chegaria ao consumidor sem os custos do imposto pago ao estado vizinho e do frete referente ao “passeio” que teve de dar pelas duas unidades da federação.
Reiteramos: o primeiro passo a ser dado para que tudo - não somente as instituições - voltem a funcionar de forma satisfatória no Brasil é a objetividade. É necessária e urgente um caminho comum a todos. Como no caso exposto, dos combustíveis, se gasta muito dinheiro e energia em uma solução complexa, que prejudica a maioria. Isso é inteligente?
