Além de não aplicar a redução no valor da tarifa desde 2016, no dia em que deveria baixar, a CCR MSVia conseguiu impedir tal medida na Justiça.
Os contantes tropeços da concessionária de uma das mais importantes rodovias federais que cortam Mato Grosso do Sul, a BR-163, geram prejuízos e dúvidas. Talvez entre os questionamentos mais recentes, feitos pelos usuários que utilizam regularmente a via, estejam aqueles relativos ao preço do pedágio. O valor deveria ter sido reduzido em 53,94% no dia 30 de novembro deste ano. Porém, a aplicação do benefício tinha previsão de estar vigente há, pelo menos três, anos. A redução poderia ter sido aplicada em setembro de 2016. Contudo, sucessivos erros e “olhos fechados” – inclusive da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) – impossibilitaram a mudança.
Além de não aplicar a redução desde 2016, no dia em que deveria baixar, a CCR MSVia conseguiu impedir a aplicação do valor menor. Por meio de decisão do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1), a redução – que nem chegou a entrar em vigor – foi suspensa.
Mas as obstruções da empresa que deveria atuar de forma compromissada na rodovia continuaram. Ao longo de 2019, foram inúmeras as desculpas da concessionária para manter o valor elevado da tarifa do pedágio: chegou a pedir a diluição da redução ao longo de 25 anos que ainda restavam da concessão para não realizar as obras que deveria ter feito – inclusive de duplicação – e para devolver a estrada ao governo; mesmo assim, tenta fazer parte da nova licitação, que pode ocorrer em seis meses, como mostra reportagem nesta edição.
Entre idas e vindas, a CCR MSVia se mostra cada vez mais ausente e descompromissada em resolver questões importantes de trafegabilidade da via, que mesmo após concessão continua sendo uma das mais perigosas de Mato Grosso do Sul.
Enquanto a concessionária se ocupa em dar justificativas e embasá-las tecnicamente para comprovar sua real necessidade em continuar cobrando mais pelo serviço inacabado, quem paga a conta é o usuário. Até que a possível solução para o problema ocorra, com previsão de nova licitação em seis meses, a empresa vai continuar administrando a rodovia, realizando os serviços básicos que propôs no pedido de relicitação e cobrando pedágio sem a redução média de 53,94%. Até quando?
