Muito feliz a iniciativa de se colocar uma locomotiva na Esplanada da Ferroviária, onde o idealizador, muito criativo, não se esqueceu de um detalhe: a velha Maria Fumaça na posição de alçar voo. Sem dúvida alguma, foi a ferrovia a principal responsável pelo desenvolvimento de Campo Grande. O sul-mato-grossense sentiria feliz com a promessa do retorno da malha ferroviária de Bauru a Corumbá.
Um tema redundante, sempre focado pelo Correio do Estado e também pelos articulistas conhecedores da história secular de tão importante meio de transporte. Esse modal, em constante expansão nos países onde suas indústrias e parques industriais acompanham o desenvolvimento em todos os campos da ciência tecnológica e de transformações, passa por modernos processos que imprimem maior velocidade e segurança, tanto de cargas como de passageiros.
Os cidadãos mais experientes, inclusive muitos aposentados da antiga Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (NOB), conhecem de perto o quão importante foi essa ferrovia que começou a ser desmontada por ocasião da criação de Brasília. Uma ação de cunho político que não levou em conta a economia de toda uma região, onde seus habitantes, sem saberem o que estava ocorrendo, de uma hora para outra sentiram suas vidas serem transtornadas definitivamente.
São incontáveis o número de municípios atingidos pela desativação da rede ferroviária. Iniciando por Corumbá – o fim de linha, mas que fazia conexão com a Ferrovia Boliviana e se utilizava de um outro modal, o transporte hidroviário –, a cidade viu sua economia sucumbir de tal maneira que a população da Cidade Branca se viu reduzida. Apenas como um parâmetro comparativo: no início da década de 1960, Corumbá possuía mais de 100 mil habitantes, enquanto Dourados possuía entre 20 e 25 mil habitantes. Hoje, Dourados conta com mais de 200 mil habitantes contra os mesmos 100 mil do início de 1960 de Corumbá.
A bancada federal de nosso Estado conta com jovens componentes que, se pressionados pelos deputados estaduais e pelas Câmaras de Vereadores e a Associação de Vereadores de Mato Grosso do Sul, bem que poderiam liderar um movimento no sentido do retorno da rede ferroviária, devidamente revitalizada e modernizada, o que, com toda certeza, viria a ajudar na alavancagem econômica dos municípios e, principalmente, do nosso Estado. Muitos vilarejos se reergueriam, dando oportunidade de trabalho a tanta gente hoje sem esperanças.
Esse, sim, seria um gigantesco presente de Ano-Novo pelo qual toda nossa população agradeceria e, certamente, reconheceria. Isso requer união de forças políticas, empresariais e, principalmente, mobilização popular, pois as circunstâncias apontam como a principal saída para o soerguimento dos setores vitais de nossa economia, incluindo-se as relações internacionais do comércio de importação e exportação.
